Spunem imbatabil pentru ca masina din acest test drive se numeste tot Kadjar insa versiunea de fata este cea echipata cu motorizarea pe benzina de 1.2 litri care are un pret de pornire care rivalizeaza cu cel al unui model Dacia Duster.
Cu un pret de lista de 14.600 plus TVA acest Kadjar TCe devine una dintre cele mai ieftine masini din clasa SUV Crossover, pretul final al sau cu toate taxele incluse fiind sub granita de 20.000 euro adica la nivelul unui Duster in echiparea sa de top.
Fanii Dacia vor spune ca Duster are motorizare diesel si tractiune 4×4, insa clientii europeni au realizat de mult ca o masina se alege nu datorita elementelor tehnice de top ci doar pentru ca are un look incredibil, adica latura sentimentala devine un criteriu greu de depasit de catre vanzatorii de masini traditionali.
CE ESTE UN KADJAR?
In primul rand aici trebuie sa tinem cont de faptul ca masina aceasta este in mare o copie fidela a noii generatii de modele Nissan Qashqai, SUV de succes care ramane una dintre cele mai bune masini Nissan produse in prezent.
Mai mult decat atat noul Kadjar are o motorizarea asemenatoarea cu cea a lui Nissan insa mai puternica cu 15 CP fata de cea gasita pe noul Qashqai.
Calitativ noul Kadjar este o masina realizata cu materiale de foarte buna calitate, spuma poliuretanica fiind intanita pe intreaga plansa de bord.
Pe scurt Kadjar este un Qashqai care are un alt design si cu un pret de achizitie mult mai mic, detalii care reprezinta cheia succesului masinii pe Batranul Continent.
MOTORIZARE 1.2 TCE 130 CP de origine Nissan
In urma cu ceva vreme am testat un Kadjar echipat cu motorul diesel de 1.6 litri dCI care este fara discutie cel mai bun motor diesel din clasa sa.
Acum am avut ocazia sa vedem cum se comporta noul motor 1.2 TCe pe benzina, motorizare care dezvolta aceeasi putere maxima cu cea a diesel-ului.
Inca din primii km am constatat ca motorul de 1.2 litri turbo nu este asa de slab cum ar crede toata lumea cand se uita pe fisa tehnica, acesta permitand masinii sa atinga 100 de km/h in doar 10.1 secunde si o viteza maxima de 200 km/h.
Daca vrem sa conducem sportiv trebuie sa stim ca aceasta motorizare legata la transmisia manuala cu 6 trepte permite atingerea unei viteze maxime de 130 km/h in treapta III, si 160 km/h in treapta IV.
PRET DE VALOARE DE REVANZARE KADJAR TCe 2015
Reprizele nu sunt la fel de fulminante precum cele ale motorizarii diesel dCI, insa aici nu trebuie sa uitam de faptul ca un Kadjar pe benzina costa in medie cu pana la 4550 euro.
Pretul unui Kadjar ZEN 1.2 TCE este de 14.677 euro iar pretul unui Kadjar ZEN 1.6 dCI este de 18.347 euro, diferenta fiind considerabila.
Consumul real al motorizarii TCE este de 10 litri intr-un Bucuresti extrem de aglomerat si doar 5.2 litri cand iesim in mediul extraurban, in total motorizarea pe benzina consumand in medie cu pana la 2 litri mai mult decat cea diesel 1.6 dCI.
Marele avantaj al lui Kadjar 1.2 TCe se regaseste la capitolul valoare de revanzare unde dupa cum bine se stie marca Renault pierde mult din valoare de achizitie de noua dupa 2-4 ani de utilizare, motorizarea TCe oferind o depreciere mai mica decat cea a versiunii diesel.
PRO
Imagine de marca
Calitate de fabricatie
Identic cu Nissan Qashqai II
Mai puternic decat Nissan Qashqai II
Pret foarte bun de achiziti
Motor rafinat si puternic
Distributie pe lant
CONTRA
Lipsa transmisie integrale
Versiunea de echipare de top cu un pret mare de achizitie
Jante pe 19 inch frumoase insa putin recomandate pe soselele din Romania
Treb de rulare spate mai putin stabil decat cel al versiunii 4WD
