La prima vedere nimeni nu ar vrea o masina de dimensiuni foarte mici, insa daca traiesti intr-un oras extrem de aglomerat cum este Capitala Romania nu mai poti trece cu vederea aceasta clasa de automobile.
Avantajele unei masini de talie mini sunt evidente atunci cand vrei sa parchezi in Bucuresti in zona centrala, sau chiar si atunci cand te intorci acasa intr-un cartier clasic ticsit de mii de masini parcate fiecare unde a gasit un loc.
Noua Toyota Aygo testata de echipa Autolatest este un astfel de automobil dedicat 100% mediului urban unde o caroserie mare nu reprezinta nici un avantaj, iar raza de bracaj incredibil de mica a lui Aygo reprezinta inca un avantaj important atunci cand vrem sa parcam in locurile prea inguste pentru o masina de clasa compacta sau medie.
AYGO II ESTE INCA O REUSITA TOYOTA EUROPE!
Numele de Aygo a luat nastere in urma cu 9 ani cand Toyota si PSA ( Peugeot-Citroen) au dat nastere fabricii TPCA din Kolin Republica Ceha. De atunci si pana in prezent cei trei au produs sute de mii de exemplare din modelele Aygo, C1 si 107, dovedind astfel atat italienilor cat si germanilor ca o asemenea alianta reprezinta un pas important in dominarea categorica a unui segment dedicat.
Primul Aygo testat de echipa Autolatest AICI, insa si fratiorul sau C1 AICI au reprezentat o generatie de masini care avea sa schimbe complet imaginea segmentului micro cars din Europa pentru ca aveau sa aduca multa tehnologie, siguranta si nu in ultimul rand un pret de achizitie mic clientilor care nu aveau de ales decat o masina second hand.
Prima generatie de Aygo a reprezentat un salt imens pentru Toyota pentru ca in aceelasi an acestia lansau si modelul IQ, o masina mult mai elaborata insa si mult mai scumpa la achizitie. Aygo I avea o caroserie incapatoare, o gama de motorizari de top si un pret de achizitie mult sub granita de 10.000 euro intr-o versiune de baza.
CUM SE PREZINTA AYGO II 2014?
La aceasta intrebare se raspunde simplu si putin ezitant, respectiv foarte bine! Spunem foarte bine pentru ca acum vedem cu aceasta a doua generatie cum Toyota a ridicat stacheta in acest segment prin conceperea unui automobil mult mai rafinat, mult mai bine antifonat si cu o gama de sistem de tipul gadget de ultima generatie.
Noul Aygo a pastrat vechea motorizare de un litru si 69 CP, motor care este acum compatibil unei norme de poluare Euro 6. Acest lucru a insemnat o crestere cu un 1 CP a puterii maxime insa si ridicarii momentului motor in zona de 4.300 rpm, lucru care nu aduce un comportament mult diferit fata de cel al generatiei precedente datorita unei sincronizari mai bune a transmisiei.
Despre aceasta putem inca relata ca are o timonerie care necesita o acomodare prealabila, lucru criticat al inceput de toti conducatorii de Aygo.
INTERIOR
Noua plansa de bord a lui Aygo este locul unde Toyota a revolutionat noua generatie pentru ca acum masina poate sa primeasca un display de ultima generatie, un sistem de navigatie cu harta Romaniei si un sistem de aer conditionat automat.
Spatiul generat de noua plans de bord amplasata in partea de jos cat mai departe de pasagerii din fata creeaza o senzatie de spatiu mult mai mare in comparatie cu generatia precedenta.
COMPORTAMENT RUTIER
Noul Aygo II este o masina care a fost construita pentru mediul urban unde exceleaza cu motorizarea pe benzina vioaie si cu primele doua rapoarte ale transmisie cu demultiplicari lungi.
Chiar si asa, noi am scos masina in afara orasului si putem relata ca Toyota Aygo II este o masina recomandata si celor care fac naveta intre marile orase pentru ca noul tren de rulare setat dinamic permite masinii sa afiseze un comportament rutier extrem de sigur in ciuda unui ampatament foarte mic.
Noul sistem de franare cu discuri ventilate fata este suficient chiar si celor care conduc sportiv, iar atingerea vitezei de 105 km/h in treapta a II-a reprezinta un criteriu greu de atins de concurenta sa directa precum Fiat Panda, Dacia Sandero sau VW UP.
Pur si simplu noul Aygo exceleaza la majoritatea capitolelor, detaliu care face aceasta masina una extrem de dorita. Mai mult decat atat garantia de 5 ani sau 160.000 de km este un alt criteriu pentru care noi recomanda Aygo.
PRO
Imagine funky
Generatia imbuntatitia pe toate planurile
Interior spatios
Motor pe benzina extrem de economic
Sportivitate reala
Pret mic de achzitie
Valoare de revanzare
Gadget-uri de ultima generatie
Masina dedicata flotelor
CONTRA
Pret versiune de top
Toate dotarile interesante sunt optionale
