Audi vs Mercedes-Un duel de peste trei decenii!
Primavra a venit si odata cu aceasta cel mai renumit nume din industria auto germana, Mercedes, a prezentat una dintre cele mai importante modele ale sale. Acesta poarta numele de Clasa E si reprezinta in acest moment cel mai capabil sedan din clasa mare. Mai mult, pentru Mercedes Clasa E reprezinta impreuna cu fratiorul sau mai mic Clasa C adevaratii cai de povara ai marcii.
Pe scurt daca Mercedes nu realizeaza clasa E cum trebuie atunci intreg viitorul marcii este pus in joc. Realitatea este insa si mai crunta respectiv reputatia marcii Mercedes este de mai bine de trei decenii pusa in joc de celelalte doua branduri faimoase din Germania, respectiv BMW si Audi cu ale lor Serie 5 si A6.
Cei trei realizeaza cele mai performante si dezirabile berline din acest segment.
Fata in fata
Conform multor publicatii auto din Romania daca se testeaza un automobil separat este considerat clar un act jurnalistic bun, insa pentru a scoate la iveala toate minusurile si plusurile unui autoturism trebuie neaparat ca acesta sa fie pus fata in fata cu modelele concurente. Astfel, am decis ca noul E trebuie sa confrunte Audi-ul A6.
Acesta din urma a primit recent un facelift major adus designului exterior, detaliu care face masina deja foarte celebra pe ale noastre meleaguri una si mai atractiva.
Componenta cea mai notabila in acest test comparativ este pe langa capacitatea motorului si pretul de achizitie, ambele masini dispunand de motoare V6 de trei litri, iar pretul de achizitie final depaseste lejer suma de 60.000 euro.
Singura diferentiere notabila este cea a combustibilului utilizat, Audi-ul folosind motorina pentru motorul TDI, iar Mercedes-ul multumindu-se cu un V6 pe benzina care foloseste chiar si cea mai slaba benzina gasita la pompe, cea de 95.
CAROSERIE
Ambele masini degaja un aer de perfectiune specific orcarui produs Made in Germany, atat Audi-ul cat si Mercedes-ul oferind un spatiu interior foarte bun si pentru pasagerii din spate. In aceasta comparatie asemanarile se opresc aici deoarece ambii constructori de automobile ofera limuzine luxoase si confortabile in forme total diferite.
Despre Audi A6 nu se mai port spune multe lucruri datorita succesului aratat deja pe piata din Europa, masina promovand o calitate de fabricatie peste media clasei si o tehnologie avansat si deosebit de fiabila in utilizarea pe mai multe sute de mii de km.
Mercedes Clasa E este o masina total noua datorita schimbarii de generatie, fapt care face masina din Stuttgart dezirabila indiferent de motorizare sau nivel de echipare. Modelul de fata nu este in nici un caz un diesel cu patru cilindri entry-level, ci un E care beneficiaza de toate avantajele unui pachet de echipare Avantgarde conbinat cu un pachet AMG.
ECHIPARE
Atat Audi cat si Mercedes au dotat masinile de fata cu toate echipamentele posibile pentru o viata cat mai dulce in spatele volanului, insa si de aceasta data Audi se vede clar surclasat de noul E prin prisma gadget-urilor de top imprumutate de la fratiorul sau mai mare Clasa S. Sisteme precum Distronic Plus, Lane Assist, Light Assist, Command APS HDD si asistenta Nightview sunt cele mai importante gadget-uri ale noii clase E.
Cu un asemenea nivel de echipare un posesor de clasa S se va simtii cu siguranta neintreptatit pentru suma de bani mai mare cheltuita pe fratirul sau mai mare.
De partea cealalta Audi ofera cleintilor marcii un confort de inalta clasa, insa care nu se poarte ridica la nivelul noului Mercedes.
MOTOR
Chiar daca poate parea surprinzator sa punem fata in fata doua masini una diesel si alta pe benzina, in ultima perioada accentuata a pretului motorinei au facut ca motoarele pe benzina sa devena o solutie economica viabila. Spunem aceasta deoarece un motor diesel de trei litri cum este TDI-ul de sub capota lui A6 nu se poate lauda in nici un caz cu un consum mediu de motorina in mediul urban sub o valoare de 14 litri pentru fiecare 100 de km parcursi.
Diferentele sunt sesizabile clar cand se ruleaza mai bine de 60.000 km anual, moment cand diferenta dintre benzina si diesel se poate amortiza mai eficient in favoarea motorului cu aprindere prin compresie.
Astfel, daca luam un Audi A6 TDI cu o transmisie integrala permanenta Quattro atunci avem de a face cu un consum destul de mare de motorina in oras. Masina din test a depasit chiar si o valoare de 15 litri intr-un ritm mai alert. Transmisia automata ZF a lui A6 TDI are doar 6 trepte, iar schimbarile primelor doua rapoarte sunt usor nerafinate.
De parte cealalta parte a baricadei Mercedes vine cu modelul E300 echipat cu un V6 de trei litri, aceelasi motor care se regasea si sub capota vechiului E280.
Acest motor este mult mai rafinat decat orice alt motor diesel si consuma in ciuda mentalitatii noastre balcanice aproximativ 16 litri intr-un mediu urban cum este cel din Bucursti. Deci, daca se ruleaza anual sub 50.000 km optiunea diesel iese repede din ecuatie.
In mediu extraurban Mercedes E300 afiseaza o medie de 7 litri pentru 100 de km, detaliu care anuleaza fara drept de apel consumul unui TDI marca Audi. De vina pentru aceste performante din partea masinii cu steaua in trei colturi pe capota este extraordinara transmisie automata 7G-Tronic. Acesta a fost imbunatatita pentru a face motorul si mai eficient din punct de vedere al consumului de benzina.
Mai mult in programul confort al transmisiei 7 G-Tronic motorul afiseaza aproape constant o turatie medie de 2.000 rpm chiar si in oras.
COMPORTAMNET RUTIER
Audi se mandreste cu un tren de rulare exact care beneficiaza din plin de transmisie integrala Quattro. Acest sistem de tractiune functioneaza impecabil cand suprafata de rulare este precara aderentei, insa are si cateva dezavantaje clare precum un sunet patrunzator al axului cardanic, si un consum mai mare de combustibil.
Mercedes E300 se prezinta doar cu o tractiune pe puntea spate, insa beneficiaza si de pachetul AMG care include o suspensie intarita pentru un comportament rutier mai bun. Pe viraje luate in forta Audi are un comportament mai bun, insa nici Mercedes-ul Clasa E nu se gaseste la o distanta foarte mare.
In final Audi puncteaza la capitolul manevrabilitate dar Mercedes-ul clasa E ofera un confort mai ridicat fie ca ne raportam la trenul de rulare fie ca vorbim de grupul motor-transmisie.
COSTURI
Ambele masini din acest test comparativ au preturi de achizitie care depasesc suma de 60.000 euro, cu singura diferenta ca Mercedes este mai ieftin decat rivalul Audi. Luate ca preturi de baza ambele masini ar putea sa fie achiztionate in schimbul a unui pret de 46.000 euro cu TVA inclus, insa daca chiar vrem sa ne simtim cu adevarat bine la volan trebuie sa ne indreptam spre lista de optionale. Aici lucrurile se complica usor datorita celor peste 10 pagini de optionale.
Lista este atat de mare incat un Mercedes clasa E poate chiar si sa depasesca suma de 100.000 euro cu TVA inclus.
Astfel cea mai ieftina optiune pentru Clasa E este recunoasterea automata a scunului de copil, optiune care este oferita de Mercedes in schimbul a doar 35 euro fara TVA. Cea mai scumpa optiune este de fapt un pachet numit Protectie Speciala care costa cu TVA inclus 53.550 euro. Acesta este de fapt versiune blindata a noii Clase E. Optiunile gasite pe lista de optionale ale lui Audi sunt in mare parte la fel de scumpe cu mentiunea ca Audi ofera mai putine dotari pentru berlina A6.
CONCLUZIE
Audi ramane inca o masina deosebit de atragatoare in acest segment insa odata cu aparitia noului Mercedes clasa E atat Audi A6 cat si BMW-ul Seria 5 incep sa aibe probleme la capitolul vanzari. Pur si simplu noul E este atat de reusit din punct de vedere al calitatii de fabricatie, performantelor si al imaginii exterioare incat cei doi concurenti sunt obligati clar sa se gandeasca repede la o schimbare de generatie.
Cat despre diferenta de combustibili motorul V6 pe benzina al Mercedes-ului fiind foarte apropiat ca performante de TDI-ul lui Audi reprezinta o optiune demna de luat in seama.
Diferenta clara intre cele doua masini s-a regasit la capitolul zgomot unde Audi nu ne-a lasat sa uitam nici un moment ca sub capota se ascunde un TDI.
Motorul pe benzina al lui Mercedes consuma in medie cu un litru mai mult decat un TDI insa se face remarcat printr-un rafinament demn de toata imagine rafinata a marcii din Stuttgart.
Concluzia este aceea ca noul Mercedes Clasa E este superiora unui Audi A6 chiar daca acesta este echipat cu o transmisie integrala permanenta.
