Bazata tehnic pe platforma tehnica EQE EVO de la gama VW Tiguan, acest Audi Q3 1.5 TFSI este in acest moment ultima masina SUV corecta din toate punctele de vedere pentru ca nu este un Audi electric exceptional de scump si cu o valoare de revanzare catastrofala.
In ciuda faptului ca avem sub capota un motor banal 1.5 TSI de 150 CP cuplat la o cutie DSG7 masina germanilor ramane un etalon chiar si cand este comparata cu fratiorii de al VW sau Skoda.
Consumul mediu real este de 6.7-7.0 litri la 100 de km parcursi, cifre bune pentru un model MHEV care nu are probleme cu electrificarea sau cu un cost mare al bateriei gasite la un model PHEV.
Izolarea fonică la interior este la un nivel decent, dar nu chiar premium cum vedem la modelele mai scumpe.
Noul Audi Q3 arată mai sofisticat, iar la interior beneficiază de o arhitectură mai modernă a tabloului de bord. Sistemul multimedia este rapid, insa pentru farurile LED Matrix trebuie sa platesti in plus chiar daca concurenta ofera aceasta dotare standard.
Q3 confirmă că se adresează șoferilor dinamici, insa cu toate acestea reglarea mai rigidă a trenului de rulare înseamnă că confortul suspensiei nu se află în partea de sus a clasei. Pe drumuri cu denivelari este mai vizibil decât ne-am aștepta de la Audi.
Q3 VS CONCURENTA SA DIRECTA IN 2026!
Alege Audi Q3 35 TFSI DSG7 dacă vrei: cea mai premium senzație interioară, design elegant și discret, consum bun și ești ok cu performanțe medii. Este alegerea „sigură și rafinată”.
Alege BMW X1 dacă vrei: cel mai spațios, cel mai plăcut de condus și cel mai practic pentru familie. Este liderul clasei la vânzări în multe țări europene.
Alege Mercedes GLA dacă vrei: look-ul cel mai stylish (coupe-SUV), interior high-tech cu MBUX și ești dispus să sacrifici puțin spațiu.
PRO
Interior modern și infotainment
Prelucrare, materiale, ergonomie
Direcţie precisă, performanţe stabile de condus
Motor rafinat și relativ economic
Preț rezonabil, având în vedere marca 44.500 euro
CONTRA
Panou de control neintuitiv pe coloana de direcție
Volum mic al portbagajului
Confort discutabil pe drumurile cu denivelari
Motor prea mic pe acestAudi Q3 1.5 TFSI
FISA TEHNICA
Tipul motorului: benzină turbo
Cilindri / supape: 4 /4
Cilindree (cmc): 1498
Cea mai mare putere (kW /rpm): 110 /5000 – 6000
Cel mai mare cuplu (Nm /rpm): 250 /1500 – 3500
Viteza maximă (km/h): 209
Accelerația 0 – 100 km/h (s): 9.1
Consum (l/100 km):6,3
Emisii de CO2: 142
Spatiu bagaje – scaune/pliate (l): 488 /1289
Volumul rezervorului (l): 58
Greutatea curbei/capacitatea de încărcare (kg): 1717 /453
Dimensiunea anvelopei: 255/45 R19
lungime (mm): 4531
lățime (mm): 1589
înălțime (mm): 1564
ampatament (mm): 2680
ecartament frontal (mm): 1584
ecartament spate (mm): 1576
Echipamente de bază Audi Q3 35 1.5 TFSI 150 CP DSG7
Adaptive cruise control plus cu asistență de urgență; Audi connect navigation & infotainment; Audi connect emergency call & service incl. telecomandă și control; Audi drive select; Audi sound system; Audi virtual cockpit plus (11.9″ OLED); MMI navigation plus cu MMI touch (afișare panoramică); climatizare automată Porturi USB față și spate; Bancheta spate (40:20:40, glisant).
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA ne poti sustine prin Patreon AICI!
44500 , macar stiu ca platesc marca . Uite , din banii mei munciti cu truda mi se pare mult. Mai bine 2 Duster pe GPL si raman cu 5000 , poate si fac un business
Vad ca nu ati dat nici un detaliu despre generatoarele de 48 V, cu ce putere contribuie pe lângă cei 150hp ai motorului de 1.5 benzina , la Q3 si nici la celelalte masini. Greutatea mașinii AUDI Q3 ?