Si cand spunem asta ne uitam la performantele sale pe pietele din Asia unde XPeng G6 RWD Standard Range reprezinta cea mai mare problema pentru Tesla Model Y.
Foarte multi soferi de Tesla au trecut masiv in China la acest model pentru ca are caracteristici superiore si un pret extrem de interesant.
In Europa, noul XPeng G6 RWD Standard Range se vinde cu un pret mai mic decat cel al lui Model Y SR produs tot in China.
Platforma XPENG G6 SEPA 2.0 cu tehnologie de 800 volți se încarcă de la 10 la 80% în doar 20 de minute.
TEHNICA G6
Bateria este integrată ca parte fixă a platformei. O structură anti-coliziune cu 3 straturi ajută la protejarea bateriei, iar stâlpul lateral poate rezista la presiuni de până la 80 de tone. Și prin toate acestea putem obține o economie de spațiu vertical de 5%, pentru o experiență de condus mai bună și o cabină mai spațioasă.
Pe lângă greutatea mai mică pentru o gamă mai lungă, aceasta înseamnă și că rigiditatea la torsiune este de până la 41.600 Nm/grad, ceea ce reprezintă o creștere cu 83% a rigidității în comparație cu construcțiile anterioare.
Peste 300 de componente sunt integrate într-una singură ( tehnica CASTING dezvoltata de catre Tesla), pentru o mai mare rezistență la impact, o mai bună gestionare a greutății și o mai bună protecție.
XPENG G6 RWD Long Range
Sistem de acționare electrică 800V XPower
Putere maximă de ieșire 210 kW-281 CP
Cuplu maxim 440 Nm
Autonomie WLTP de 570 km
Tractiune spate
Chinezii au lansat electrica XPeng MONA M03 EV care se vinde cu un pret de 15.000 euro
Masinile electrice 2024 pierd in medie 30% din autonomie iarna, insa nu si modelul chinezesc HiPhi Z
