Conform presei germane motorul “reparat” 1.6 TDI si 2.0 TDI EA 288 are un soft care detecteaza momentul cand masina este testat pe bancul de probe.
In realitate soft-ul stie cand masina merge pe sosea moment in care sistemul electronic opreste injectia de AdBlue in catalizator pentru a reduce consumul sau, drept urmare motorul nu mai corespunde normelor de poluare Euro 6.
VW neaga complet aceste acuzatii insa sunt suficient de multe documente care incrimineaza VW pentru ca stia de acest soft si a vandut in continuare aceste modele chiar daca sunt Euro 4 sau Euro 5 in loc de normele obligatorii Euro 6.
