Renault lucreaza de zor la o versiune 4×4 a modelului Duster Hybrid, masina care se numeste Dacia Duster Hybrid 4×4 si apare pe piata undeva la sfarsitul anului 2026.
Din start trebuie spus ca acest Dacia Duster Hybrid 4×4 nu mai are sub capota motorul 1.6 MPI de Nissan si cutia multimodala cu 4 trepte, in locul lor urmand sa apara motorul 1.2 TCe HR12 cu 3 pistoane.
De asemenea, cutia multimodala este inlocuita cu transmisia cu dublu ambreiaj Getrag-Magna DW23 sau 6CT230, transmisie care se produce in China.
Vedeta este insa motorul electric Valeo 48V montat pe puntea spate care dispune de o putere maxima de 28 CP timp de 10 secunde, motor care are doua trepte si care functioneaza doar la viteze mici.
Aceasta solutie tehnica este aleasa in locul celei clasice cu ax cardanic traditional pentru ca pe platforma tehnica de Duster nu este loc de acumulatorul de 1.43 kwh.
Acest sistem AWD electrificat urmeaza sa fie montat si pe Duster-ul cu ampatament marit care se numeste Bigster.
Insa, din primele imagini vedem ca motorul electric Valeo EV 48V are o masivitatea care scade sesizabil garda la sol, carcateristica care penalizeaza orice incursiune in off-road.
Ce este transmisia electrică Valeo cu două viteze de 48V?
Acționarea electrică cu două viteze de 48V este un compromis bun pentru a asigura capacitatea de tracțiune integrală, pentru a asigura decolarea în orice condiții și fără a penaliza emisiile de CO2.
Această unitate electrică se potrivește perfect cu segmentul B SUV și LCV echipat deja cu rețeaua de 48V.
