In urma cu mai bine de 5 ani testam una dintre primele masini electrice de masa din Romania, generatia II a lui Nissan Leaf, masina care avea sa devina un best-seller pe majoritatea pietelor pana la aparitia americanului Tesla Model 3.
Acum, in UK poti sa-ti cumperi un Leaf din 2021 cu un pret de 4.600 euro, masina cu doar 120.000 de km.
Aceasta devalorizare este socanta pentru o masina cu doar 5 ani vechime, respectiv o termica din aceelasi an precum Dacia Logan cu 150.000 de km are o valoare de revanzare chiar mai mare in ciuda faptului ca avea un pret la achizitie la jumatate fata de cel al lui Leaf.
DE CE SA NU-TI CUMPERI O ELECTRICA SH CU BATERIE MICA?
1. Degradarea bateriei (cea mai importantă problemă)
-40 kWh (2018–2022/2023): 8–15% pierdere după 5–7 ani este normal, dar multe exemplare au ajuns la 18–25% pierdere (SOH 75–82%) dacă:
-au stat mult timp la încărcare 100%
-au fost expuse la căldură mare (>30–35 °C) sau frig extrem fără precondiționare
-au fost încărcate foarte des rapid (CHAdeMO)
Ce poti face? Verifică cu Leaf Spy Pro (sau Leaf Spy Lite + adaptor OBD) → SOH, Hx, capacitate reală în kWh, dezechilibru celule. Un 40 kWh cu sub 85–86% SOH la 80–120 mii km devine riscant.
2. Probleme cu încărcarea rapidă (Rapidgate / încălzire excesivă)
-Bateria se supraîncălzește → scade puterea de încărcare la 20–35 kW după 1–2 încărcări rapide consecutive (mai ales la 40 kWh).
-La 62 kWh problema e mai mică, dar tot apare la a 3-a încărcare rapidă pe zi.
-Iarna în România (sub 0 °C) → autonomie reală scade dramatic (uneori -40–50%) + „SOC freefall” (procentul afișat pică brusc sub sarcină mare).
Pretul unei baterii noi de 40 kwh la Nissan este de 10.000 euro fara montaj, adica are un pret dublu fata de cel al masinii SH, moment in care aceasta masina electrica nu poate decat sa ajunga la fier vechi pentru ca este irelevanta.
Aceasta este de fapt probema ascunsa a masinilor electrice second hand, motiv pentru care recomandam doar achizitia de masini electrice care inca au garantia de 8 ani sau 160.000 de km pentru acumulator.
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA ne poti sustine prin Patreon AICI!
