VW se pare ca a realizat un ID4 extrem de performant la capitolul putere sau range in versiunea de top, insa acum vedem cum se comporta noul Volkswagen ID.4 in cazul unui test IIHS.
Este vorba de un test special realizat de Institutul IIHS din SUA care verifica cum rezista structura de rezistenta in cazul unui accident directionat pe o parte mica a masinii.
In imaginile de mai jos vezi cum se dezmembreaza complet partea din fata in cazul testului IIHS care in realitate este mult mai sever decat cel de la EuroNCAP unde Renault ZOE nu a reusit sa castige nici macar o stea de siguranta.
De asemenea, mai jos am atasat si doua imagini cu BMW Seria 3 si Mercedes Clasa C care au trecut ambele prin aceelasi test IIHS si care ne arata faptul ca o masina electrica nu inseamna automat o crestere a sigurantei in caz de accident.
Structura de rezistenta de la BMW si Mercedes ofera o deformare mai putina a celulei de siguranta, si asta chiar daca vorbim de masini cu motoare termice.
In final, cei de la IIHS cat si EuroNCAP atraga atentia la faptul ca masinile electrice care sunt implicate in accidente au mari probleme cu incendiul ulterior al acumulatorilor de mare capaciate cand celulele de litiu-ion pur si simplu explodeaza.
BMW Seria 3 2022:
Mercedes Clasa C 2022:
Aceasta situatie este aproape de necrezut cand vorbim de masinile cu motoare termice care au capse pirotehnice pe acumulator pentru a sista alimentare cu ergiei a masinii.
Sistemul de la motorul termic nu se poate monta pe masinile electrice pentru ca explozia acumulatorului litiu-ion se datoareaza deformarii celulelor in caz de accident.
