Acesta este semnul clar al colapsului intalnit pe toate pietele din Europa, unde piata din Germania a scazut cu aproape 60% fata de aceeasi perioada a anului trecut.
Mai socante sunt cifrele afisate chiar de catre oficialii statului roman care ne spun ca vanzarile de masini electrice din luna august 2024 au scazut cu pana la 69,3% fata de aceeasi perioada din trecut.
În total in luna august au fost înmatriculate numai 494 de autoturisme cu propulsie exclusiv electrică, față de 1.608 câte erau înmatriculate în august 2023, ceea ce reprezintă o scădere de peste 1.100 vehicule, adică -69,3%, fiind totodată aproape jumătate din volumul înmatriculat în 2022.
Si aici trebuie retinut faptul ca lunile de toamna si de iarna afiseaza in general vanzari mai mici ale masinilor electrice pentru ca frigul reduce in multe cazuri chiar si cu 50% autonomia reala pe sosea.
Cifrele reale ale inmoatricularilor sunt oferite chiar de care DGPCI, iar datele arata un colaps al vanzarilor de masini electrice in luna august, perioada in care Dacia a vandut doar 25 de masini Spring si ceilalti doar cateva exemplare care sunt chiar masini de dealeri inmatriculate pentru a nu avea problemele cu normele GSR2 obligatorii din aceasta vara.
Vedetele pietei in acest segment au fost în august Tesla Model 3 (168 unități, creștere 33,3%), Hyundai Kona (32 de unități, scădere 37%), VW ID.3 (28 de unități, scădere 65%), Dacia Spring, VW ID.7 (18 unități, model nou), Volov EX30 (16 unități, model nou), BMW I4 (15 unități, creștere 150%), MG4 (15 unități, model nou), BMW IX1 (10 unități, creștere 233%).
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA SI OBIECTIVA sustine Autolatest Romania: Donează prin Patreon AICI
Asta cu scăderea e relativa. E totuși o tehnologie nouă, oamenii au cumpărat când tichetul rabla era 10.000 euro, acum e normal ca se reorienteaza. Sa bage statul iar 10.000 euro reducere ca vor creste din nou vânzările. Plus ca, in anii trecuți aveai reîncărcare gratuita prin unele stații, iar acum plătești. Pentru mine scădere e când te duci în jos plecând de la zero…. Ceea ce nu e posibil sa pleci de la zero unități vândute la minus câteva unități vândute. Anul trecut s au vândut 1600 de mașini electrice, anul acesta doar 500. Nu e nicio scădere, e doar un an mai prost. Ca diferența de 1100 mașini nevandute nu le – a făcut gaura în buget ca să fie o scadere/pierdere. Au produs 500 de mașini și atât. Dacă au produs mai multe mașini, le păstrează în stoc și le vând la anul, nu le arunca ca pe roșiile stricate în piață ca și cum nu ar mai fi bune.