Toyota Yaris Hybrid 2024 incepe sa piarda teren in fata noului Opel Corsa 1.2 Turbo 136 CP Hybrid e-DCT6 2024

Si cand spunem asta ne uitam la caracteristicile tehnice ale celor doua masini si obevam faptul ca Yaris este fabricat in Franta in timp ce Corsa este in Germania.

Se acest lucru se vede cel mai bine la capitolul materiale si calitate de fabricatie.

Opel Corsa 1.2 Turbo 136 CP Hybrid e-DCT6 2024, yaris hybrid vs corsa hybrid, ecvt vs edct6, autolatest

TEHNICA TOYOTA INVECHITA!

In ciuda faptului ca motorizarea hybrid a celor de la Toyota este una dintre cele mai fiabile din istorie, cand vorbim de Yaris discutam de un motor cu 3 cilindri aspirat de 1.5 litri care NU este cel de la Corolla sau Prius de 1.8 litri incedibil de fiabil.

Noul Yaris Hybrid ofera acest motor pe benzina de 91 CP si 130 Nm, in timp ce Corsa are un nou 1.2 Turbo cu distributie pe lant de 136 CP si 240 Nm.

Opel Corsa 1.2 Turbo 136 CP Hybrid e-DCT6 2024, yaris hybrid vs corsa hybrid, ecvt vs edct6, autolatest

Toyota spune ca transmisia sa eCVT ofera o putere electrica de 39 CP, insa cei de la Opel nu mentionea in puterea totala cea a motorului electric de 28 CP din cutia electrificata e-DCT6.

Opel Corsa 1.2 Turbo 136 CP Hybrid e-DCT6 2024, yaris hybrid vs corsa hybrid, ecvt vs edct6, autolatest

Pe hartie ambele masini au in mare parte aceeasi putere maxima, insa Corsa ajunge la 100 de km/h in 7.6 secunde si are o viteza maxima de 220 km/h, in timp ce Yaris Hybrid 130 ajunge la 100 de km/h in doar 9.2 secunde plus o viteza maxima de 172 de km/h.

Opel Corsa 1.2 Turbo 136 CP Hybrid e-DCT6 2024, yaris hybrid vs corsa hybrid, ecvt vs edct6, autolatest

Astfel, tehnic Opel Corsa este masina mai eficienta si mai rapida insa si cea care are un pret real de vanzare mai mic, detalii extrem de importante pentru cei care nu vor sa conduca o Toyota cu transmisie CVT!.

Opel Corsa primeste in premiera o motorizare Hybrid 136 CP e-DCS6 si devine o problema pentru Yaris Hybrid si Clio E-Tech

Peugeot si Citroen renunta la cutia Aisin AT8 pentru noua cutie secventiala Punch Powertrain montata pe Peugeot 3008 1.2 Hybrid 136 e-DSC6

PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA SI OBIECTIVA sustine Autolatest Romania: Donează prin Patreon AICI

Autolatest Patreon, doneaza pentru autolast, presa auto independenta autolatest, patreon testeauto

Articole Interesante

Alte Stiri

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

- Advertisement -spot_img
- Advertisement -spot_img
- Advertisement -spot_img
- Advertisement -spot_img
- Advertisement -spot_img
- Advertisement -spot_img
- Advertisement -spot_img
- Advertisement -spot_img

Galerie Foto

Articole Recente