Tinand cont de succesul marcii MG Motor in Europa de Vest trebuie spus ca de cateva zile avem si in Romania importator pentru aceasta marca chinezeasca.
La prima vedere toti ne-au spus/criticat de faptul ca la orice masina chinezeasca vom avea probleme cu gasirea pieselor si fiabilitatea motoarelor pentru ca romanii au cunoscut esecul Great Wall importat de Grupul Alexandrion cu doua decenii in urma.
Ei bine, acum la inceput de an 2024 putem spune ca europenii NU MAI CONSTRUIESC motoare pe benzina fiabile pentru ca te forteaza sa cumperi masini electrice, intreg procesul tehnologic al motoarelor cu aprindere prin scanteie fiind oprit undeva in anul 2018 cand #DieselGate a dat lovitura de gratie industrie auto germane.
Insa, putini dintre romani cunosc faptul ca recent lansata marca MG Motor face parte din grupul SAIC Auto, care produce 18 marci de automobile in peste 6 milioane de exemplare anual, respectiv motoarele SAIC trebuie sa fie fiabile pentru ca nu au nici o sansa pe piata din China devenita foarte pretentioasa.
TOTUL DESPRE MOTORUL GENERAL MOTORS SAIC 15S4U
Recent am testat un MG ZS cu motorul de baza 1.5 MPI de 106 CP, motor nu foarte performant insa rafinat in utilizare si extrem de fiabil.
Acesta se numeste in China SAIC 15S4U si are o injectie clasica multipunct pentru ca nu se doreste aparitia problemelor clasice ale injectiei directe, plus ca acest motor are 4 cilindri!
SAIC 15S4U este un motor conceput de catre General Motors in Europa sub brand-ul Opel, adica ultima generatie de Opel Insignia avea acest motor turbo fara ca cineva sa spune ceva negativ despre el.
Adica, este vorba de un motor GM Small Gasoline Engine (SGE) care a fost conceput pentru Opel, Buick si intreaga gama de masini din China.
SAIC 15S4U are o distributie pe lant pentru a nu avea probleme in timp, si daca te-ai intrebat cat te costa un kit de distributie pentru SAIC 15S4U trebuie spus ca acesta are un cost de 714 LEI plus transportul de 54 lei, distributie care ajunge la service in maxim cateva zile pentru ca este deja in depozitele din Europa.
O chiulasa completa cu axe cu came NOUA are un pret de 581 LEI fara montaj, in timp ce aceeasi componenta pentru o masina Dacia 1.0 TCe ajunge la un pret de peste 4.000 de LEI.
De fapt, un motor NOU complet gata de a se monta pe masina are un pret de 899 USD sau 4.000 de LEI, motor cu garantie OE de 7 ani sau 150.000 de km.
Astfel, romanii care se tem de achizitia pieselor MG ca fiind chinezesti trebuie sa stea linistiti pentru ca MG Motor ofera in Romania o garantie de 7 ani sau 150.000 de km, iar dupa finalizarea garantiei pretul unui motor NOU este mai mic decat al unei chiulase de Logan.
In viitor recomandan sa cumparati piese de MG doar din China pentru ca vor avea preturi mult mai mici decat cele din dezmembrari care sunt doar SH si cu sute de mii de km de rulaj.
Aparitia MG Motor are mari sanse sa duca la liberalizarea pietei de piese auto din Romania dominata de revanzatori din Ungaria, insa si achizitia de piese de catre proprietar direct din China fara intermediari, adica fara sa plateasca comisioane exagerate!
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA SI OBIECTIVA sustine Autolatest Romania:
Donează prin Patreon AICI
Românii deveniți influenceri peste noapte, admiratori ai mărcii Dacia, uită faptul că mașinile sunt produse pe calculator in ziua de azi, asta însemnând că fiabilitatea este asigurată, cu anumite excepții…
Așa se spunea si despre mașinile coreene acum 20 de ani, că nu sunt bune, că piesele sosesc cu mare întârziere,s.a.m.d..
Uitați vă unde se află astăzi mașinile produse in Corea de Sud, la ani lumină față de anumite mărci europene.
Așa va fi si cu mașinile chinezești, vor invada piețele…
Concurența este binevenita, oamenii de rând s au saturat să plătească sume exorbitante pentru niște mașini proaste…