Acesta se numeste Subaru FB16 DIT si a reprezentat o solutie compromis pentru noile norme de pluare care sunt in vigoare de cativa ani in Europa.
DIT vine de la faptul ca europenii au primit versiunea cu injectie directa si turbo, motor care avea sa demonstreze pe gama Levorg ca are un consum extrem de mare de benzina.
Acum daca vrei Levorg poti achizitiona doar un motor de doi litri aspirat care ofera o putere maxima de 150 CP si un cuplu motor mai mic.
Subaru este al doilea constructor japonez care renunta la motoarele turbo pe benzina de cilindree mica pentru ca nu sunt eficiente si nu ofera un randament la fel de bun precum un motor clasic aspirat pe benzina.
