Dupa concedierea lui Tavares care a fortat inutil electrificarea, Stellantis este pe drumul cel bun, respectiv are vanzari in crestere in comparatie cu cifrele de anul trecut cand acest grup a avut pierderi de miliarde de euro.
Fiat a condus o mare parte din această creștere în acest an datorită unei baze de comparație foarte scăzute în T1 2025 si a lansarii modelului Grande Panda în Italia și rezultatelor solide în Brazilia, în ciuda concurenței chineze.
RAM a fost cealaltă setea a celor de la Stellantis pentru ca americanii au in productie motorul V8 HEMI scos in anii trecuti din gama.
Citroen şi Opel/Vauxhall s-au îmbunătăţit şi ele datorită cererii modelului C3 în Europa, respectiv Frontera in Germania si Europa Centrala.
Pe de altă parte, Peugeot a pierdut tracțiunea mai ales pe pietele din America Latina unde vanzarile sunt in scadere.
Sursa foto Car Industry Analysis
Motorul 1.2 Turbo Hybrid cu distributie pe lant nu mai are probleme, iar noua versiune 1.6 Turbo cu 4 cilindri este un succes pe modelele PHEV din Europa.
De asemenea, Stellantis este ultimul producator din Europa care inca mai vinde un motor diesel de cilindree mica, gama 1.5 BlueHDI de 100 si 130 CP inca montat pe 308, DS7 sau Astra.
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
✅ SUSTINERE DIRECTA: AICI
✅ Ne vedem pe Facebook
✅Vezi mai multe Video
✅Vezi TikTok
#autolatest #autolatestromania
Afara cu motoarele diesel din orase !
Adica si autobuzele si camioanele de 7.5 tone si 1 milion de masini deja inmatriculate?
Sa golim orasul de masini, autobuze si camioane/utilitare? 🙂
Ce bă, ți ai luat țeapă cu vreo conservă cu baterie și vrei sa moară și “alte capre”? Cara tu baterii de sute de kile, lasă ne pe noi😂
De acord, exista variante de autobuze și autoutilitare electrice .
Esti un cretin…afara cu tine
Motoarele diesel actuale sunt extrem de curate, nu am o problemă cu nici o motorizare. Evident, sa fie întreținute și în parametri!