Stellantis a anuntat ca pe cele mai mari piete auto din lume nu renunta la motoarele pe benzina si diesel in ciuda electrificarii fortate.
Acestia spun ca vor introduce in productia de masa a noului 6 cilindri in linie de trei litri care se numeste Hurricane si care va avea o putere maxima de 500 CP.
In plus fata de acesta, clasicul V6 3.6 Pentastar urmeaza sa fie transformat intr-un motor Hybrid cu transmisia electrficata ZF8, iar pentru modelele de volum in Europa vor dezvolta un nou 4 in linie de doi litri pe benzina care este turbo, hybrid si PHEV.
Cel mai mic motor Stellantis care ramane in gama este cel cu 3 cilindri de 1 litru turbo ( FCA FireFly 1.0-Liter L3) care echipeaza gama Panda si Tipo in Europa, unul dintre cele mai fiabile motoare cu 3 cilindri din istorie.
Noul Fiat Tipo 2021 primeste un motor 1.0 Turbo Firefly cu doar 100 de CP
In partea Europeana, Stellantis Peugeot si Citrone deja au modificat motorizarea pe benzina 1.2 PurTech care are acum o cutie secventiala electrificata Punch.
Fanii diesel incat pot cumpara gama 1.5 BlueHDI, ultimul motor diesel realmente economic din Europa dupa ce VW a renuntat la 1.6 TDI, Ford la 1.5 TDCi sau Renault la 1.5 BluedCI pe multe dintre modelele sale.
Test Drive cu noul Peugeot 308 GT 1.5 BlueHDI 130 CP EAT8 Aisin-Poate merge 1.500 km cu un plin
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA sustine Autolatest Romania sa ramana obiectiva in continuare: Donează prin Patreon AICI
