In aceste zile marii constructori auto care au fortat in ultimii cinci ani electrificarea fortata a modelelor se vad pusi in fata unei situatii in care vanzarile lor au scazut atat de mult incat panica este de-a dreptul instaurata in departamentele de vanzari.
BMW, Mercedes, Audi, Stellantis, VW, Renault, Nissan sau marcile auto din China NU reusesc sa vanda masini electrice in Europa pentru ca sunt prea slabe, prea scumpe, au o valoare de revanzare si autonomii ridicole.
De exemplu, Fiat 500 ar fi trebuit să obțină un succesor exclusiv electric. Și cum s-a dovedit? Fiasco. Singurul succesor electric al modelului VW Golf trebuia să fie modelul ID.3. Este un fiasco. Volvo a vrut să înlocuiască SUV-ul XC90 cu modelul electric EX90, Fiasco.
Porsche a încercat să treacă la acționarea electrică cu cheia Macan, Fiasco. Primul Ferrari electric este aparent un fiasco în avans, iar Pagani electric a fost un astfel de fiasco încât nici măcar nu au început să-l vândă .
Dodge a anuntat cifrele de vânzări pentru prima jumătate a acestui an, 4.299 Dodge Charger Daytona, insa in prima jumătate a anului trecut, au fost vândute 48.093 de versiuni pe benzina HEMI ale predecesorului.
Cu alte cuvinte, avem o scădere anuală a vânzărilor de 89,3%, motiv pentru care Dodge a introdus din nou in productie motorul V8 HEMI.
Masina electrica Dodge Charger Daytona 2026 primeste in sfarsit un motor V8 Hemi pe benzina
Studiu-85% dintre germani nu vor sa-si cumpere masini electrice!
