De fapt, daca ne uitam la statistici vedem ca cele mai multe accidente din zonele urbane se datoreaza soferilor care pur si simplu nu vad obstacolelele, soferi de masini de generatie noua care in ciuda senzorilor de calitate accidentele nu prea pot sa fie prevenite.
Lipsa unei vizibilitati normale la volan duce fara discutie la o scadere a sigurantei in trafic, soferii fiind pur si simplu “orbiti” de proasta concepere a noilor modele SUV.
SUV-urile au capota tot mai mare
Din 2010, înălțimea capotei în Europa a crescut cu 0,5 centimetri în fiecare an. Media se situează acum la 83,4 centimetri. Aproape fiecare al doilea vehicul nou depășește deja marca de 85 de centimetri.
Anul Înălțimea capotei Ponderea SUV
2010 77 cm 12 procente
2024 83,4 cm 56 procente
Principalul motiv pentru această evoluție este boom-ul SUV-urilor. În Germania, SUV-urile și vehiculele de teren au reprezentat recent mai mult de 40 % din toate înmatriculările noi. Unele se mândresc chiar cu părți frontale de peste un metru înălțime.
Conform Oficiului Federal de Statistică din Germania, SUV-urile și vehiculele de teren au fost implicate în aproape unul din cinci accidente soldate cu răniți sau decese în 2023. Cu toate acestea, în prezent nu există cifre precise privind influența înălțimii capotei.
SUV-urile oferă, în general, o poziție de conducere mai înaltă și o vizibilitate îmbunătățită în comparație cu mașinile standard, datorită poziției lor mai înalte și a geamurilor mai mari.
Insa, cu toate acestea, această înălțime mai mare poate crea, de asemenea, unghiuri moarte mai mari, în special în față și în spate, ceea ce poate afecta siguranța în anumite situații.
În timp ce SUV-urile pot oferi o vizibilitate mai bună a traficului mai departe pe șosea, dimensiunile mai mari pot îngreuna vederea imediat în fața vehiculului sau a obiectelor aflate în apropierea părților laterale.
Video explicativ care ne arata clar ca masinile SUV sunt bune doar pentru mersul pe sosea
