Dupa ce SUA a inventat SUV-ul intreaga lume a decis ca aceasta este cea mai buna solutie pentru o masina de zi cu zi.
In realitate, un SUV nu este nimic altceva decat o masina normala cu o caroserie autoportanta cu o garda usor mai mare.
Adica vom avea aceelasi tren de rulare sensibil la denivelari insa, cu un cost pentru bucsi si amortizoare mult mai mari. Vom avea un sistem de franare supradimensionat pentru ca masina este mai grea, adica discuri si placute de frana mult mai scumpe decat la o masina normala, plus o instabilitate serioasa pe sosea fata de un model estate clasic.
Acestea sunt principalele mari probleme ale masinilor SUV pana cand soferii lor decid ca au o masini pentru off-road, respectiv vezi in video-ul atasat cat de impotente sunt aceste masini la trecerea unui vad.
Garda la sol mai mare nu conteaza cand filtrul de aer este pozitionat la fel de jos ca si la o masina normala, adica motorul este DAUNA TOTALA GARANTATA!
Intrarea apei direct in admisie duce in proportie de 95% a distrugerii complete a motorului fie ca este el diesel sau pe benzina. Si un motot modern de BMW, Kia, Hyundai, Land Rover sau Jeep costa in medie 8.000 euro fara manopera montajului!
In exemplul de mai jos vezi si o Tesla Model 3 care trece prin vad fara probleme, insa nu stie nimeni daca bancul de acumulatori a fost afectat de infiltrarea apei in timp, adica costuri extra de minim 15.000 euro!
Niște Oameni PROSTI ! Deci ,cel puțin al doilea ,cu Renault ul , avarii aprinse , mers pe baterie , rupe Cutia de Viteze. Ce să mai spui !