Piata auto din Germania trece prin schimbari despre care nu se cunosc, respectiv colapsul industriei de acumulatori auto vizate direct de scaderea pietei de masini noi electrice.
Odată cu scăderea cererii de mașini electrice, piața bateriilor din Germania s-a prăbușit. După ani de creștere puternică, volumul pieței a scăzut cu 16%, ajungând la 20,5 miliarde de euro în 2024, potrivit Asociației industriei electrice și digitale germane (Zvei) din Frankfurt pe Main.
Declinul este atribuit aproape în întregime bateriilor cu litiu utilizate în automobilele electrice. „Motivul este recenta dezvoltare slabă a electromobilității în Germania, datorată și subvenției pentru mașinile electrice care a expirat la sfârșitul anului 2023”.
Germania este puternic dependentă de Asia pentru importurile de baterii, a avertizat Zvei.
Asia a înlocuit Europa ca regiune de origine pentru baterii – 52% din importurile Germaniei provin de acolo. China rămâne cel mai mare furnizor mondial de baterii cu litiu, cu un volum de import de 8,9 miliarde de euro.
Guvernul „Ampel” a încercat să atragă producătorii de baterii în Germania cu subvenții mari – cum ar fi compania suedeză Northvolt. Cu toate acestea, compania a intrat în faliment în țara sa de origine.
Pur si simplu, Europa nu poate concura cu China la productia de acumulatori auto, zona critica mai ales ca producatorii chinezi aduc din ce in ce mai multe masini electrice noi cu preturi mult mai mici decat cele europene.
O alta problema este si pretul motoarelor electrice care sunt extrem de scumpe cand se strica, si culmea au o rata a fiabilitatii la fel ca si cel al acumulatorilor.
Cele mai proaste baterii auto din Romania sunt cele produse de Varta
