Primarul Moscovei a anuntat ca dupa natinalizarea fabricilor Renault urmeaza sa renasca vechea marca sovietica Moskvitch.
Toate bune si frumoase daca ne uitam la retorica rusilor care se lauda cu Moskvitch ca fiind o marca 100% ruseasca, insa cand citim istoria reala vedem ca Moskvitch a produs primele masini in 1930 cand se numea KIM (Zavod imeni Kommunsticheskogo Internatsionala Molodezhy.
Masinile alea rusesti nu era decat copii ale unor berline 100% americane Ford A si Ford AA.
Dupa razboi conducerea URSS a “rechiztionat” in intregine fabrica Opel din teritorile ocupate din Germania, noua masina ruseasca avea sa fie produsa sub numele de MZMA, Moskovskiy Zavod Malolitrazhniy Avtomobiliy, iar prima masina comunista Moskvich-400 avea sa fie o banala copie a modelului german Opel Kadett.
In Romania cele mai cunoscute masini rusesti erau modelele Moskvitch 412 care au fost produse in perioada 1967-2001.
Sub capota un Moskvitch 412 se mandrea cu un motor pe bezina UZAM-412 care afissa o putere maxima de 75 CP si care avea un consum extrem de mare, motiv pentru care rusul de rand a ales gama AutoVAZ/Lada care avea un motor Fiat mult mai puternic si mai economic.
Sefii Moskvitch vor ca incepand cu acest an sa reinceapa productia de masini clasice cu componente rusesti, ca apoi in anii care urmeaza sa produca masini electrice.
Ultima masina de conceptie ruseasca a fost gama Moskvitch-2141 care a fost construita pana in anul 1999 cand Renault a preluat fabrica pentru a face lor fabricarii modelului Renault Logan importat CKD de la Pitesti.
