Prima Dacie complet electrică, din ţară, stă în incinta Intitutului de Cercetări Electotehnice, iar din când în când mai iese în lume pentru a-şi arăta importanţa. O Dacia Solenza a fost modificată, din vechea maşină ieşind o maşină silenţioasă, economică şi ecologică. Motorul pe benzină a fost înlocuit cu unul electric, iar portbagajul a fost umplut cu 15 baterii.
Deşi motorul nu are decât o putere de 10 kW, adică puţin peste 13 cai putere, maşina prinde o viteză maximă de 80 km/h şi poate circula fără probleme până la 100 km, după care trebuie reîncărcată. Solenza se comportă la fel ca o maşină normală şi în afară de motor, nimic nu este schimbat. Bagi cheia în contact, o învârţi şi nu auzi nimic, cu toate că motorul e pornit. Muţi schimbătorul de viteză în a doua şi pleci fără probleme de pe loc.
După scurt timp poţi să bagi în a patra, diferenţele fiind minore. Cutia de viteze stă practic pe maşină pentru a ajuta roţile să se învârtă, autorismul neavând nevoie de aceasta, ca la o maşină normală. E de ajuns să foloseşti o treaptă de viteză pentru a pleca de pe loc şi, apoi să ajungi la rotaţia maximă a motorul. Maşina a trecut toate testele de la RAR, dar nu a fost înmatriculată pentru că nu există legile în vigoare pentru a putea omologa o asemenea maşină. Se încarcă la 220 V minimum 4 ore Dacă faci pana prostului, adică rămâi fără curent, totul este foarte simplu: găseşti o priză, deschizi uşiţa de la rezervor şi bagi bateriile la încărcat. Un ciclu complet durează între 8 şi 12 ore, dar dacă eşti pe grabă poţi s-o încarci complet în 4 ore. Îţi trebuie doar un cablu şi o priză normală, ne-a spus Virgil Racicovschi, directorul institutului.
