Peugeot 308 facelift 2026 este impreuna cu VW Golf si Skoda Octavia printre ultimele masini din segmentul compact care inca mai au in gama motorizari diesel.
Este socant insa, Stellantis a decis sa revina la politica traditionala care tine cont de parerile clientilor, adica ofera pe langa un model electric, unul PHEV si o versiune diesel.
Si ce este si mai imbucurator este faptul ca motorizarea 1.5 BlueHDI are o noua distributie revizuita, si este cuplat exclusiv la cutia japoneza Aisin AT8, o transmisie mult mai rafinata si mult mai fiabla ca DSG7 de la VW si Skoda.
Pur si simplu, noul 308 BlueHDI 130 CP AT8 ramane printre putinele masini compacte care inca mai pot parcurge peste 1.000 km cu un singur rezervor, autonomie care rivalizeaza cu modelele chinezesti REEV care din pacate sunt mult mai complicate.
Ca performante masina are nevoie de 6,8 secunde pentru a accelera de la 60 la 100 km/h și exact 9 secunde de la 80 la 120 km/h. Peugeot afirmă un sprint standard de la 0 la 100 km/h de 10 secunde, cu o viteză maximă de 207 km/h.
Autolatest Recomanda Eurial Pantelimon !
