Acesta are sun capota o noua motorizare din gama V8 TDI, motor care dispune de o capacitate de 4 litri si trei sisteme de supraalimentare.
Primele doua sunt doua turbine conventionale care sunt amplasate una pentru fiecare banc de cilindri, iar cea de-a treia solutie este una cu adevarat revolutionara.
Este vorba de primul compresor mecanic ELECTRIC care vine sa ajute cele doua tubine clasie in zona de turatii de baza unde fenomentul LAG a disparut complet.
Avantajul compresorului electric este ca acesta nu este legat prin curea sau pinioane de axul motor, el fiind comandat de un senzor de temperatura care mareste turatia motorului atunci cand soferul o cere la turatii joase.
Audi spune ca acesta este cel mai bun motor diesel V8 din lume in acest moment atat la capitolul performante cat si la capitolul consum mediu de motorina.
