In urma cu putin timp presa auto din Occident a aratat pentru prima data faptul ca Audi nu a reusit a seteze performantele motorului sau de top cu cele ale cutiei ZF8 electrificate.
Este vorba de noul Audi RS5 care are cutia ZF8 electrificata si care in modul Sport nu este corelata cu puterea motorului, adica atunci cand schimbi vitezele cutia are are un delay de cel putin 1 secunda, adica este mai lenta in acest mod decat in Drive normal.
Se pare ca nu este o problema cu transmisia sau cu motorul, ci doar cu soft-ul ZF care nu este corelat cu cel al motorului, respectiv cele doua ECU-ui “nu se inteleg” in acest mod, rezultatul fiind un raspuns catastrofal pentru cea mai sportiva masina Audi a momentului.
TEHNICA
Pe lângă motorul cu șase cilindri, mașina are un motor electric integrat în transmisia automată cu opt trepte, care adaugă încă 177 Cp și 460 Nm. Împreună, hibridul atinge o putere respectabilă de 639 CP și un cuplu de 825 Nm.
Sună grozav, este mai mult decât BMW-ul M5 2026, dar accelerația de la 0 la 100 km/h în 3,6 secunde arată că ceva nu este în regulă aici. Un astfel de M3 Touring CS ajunge la o sută în 3,5 secunde, chiar dacă are zero cai putere electrică și 550 cai putere de combustie.
Adica, masina celor de la Audi este mai puterenica pe hartie insa mai slaba pe sosea decat cea de la BMW, chiar daca ambele utilizeaza aceeasi cutie de viteze ZF8/8HP.
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
SUSTINERE DIRECTA: AICI
Ne vedem pe Facebook
Vezi mai multe Video
Vezi TikTok
#autolatest #autolatestromania
