De atunci si pana in prezent masina a parcurs undeva in zona de 150.000 de km iar singurele probleme sesizate au fost la motorizarea pe benzina si cutia DSG.
In cei peste 150.000 de km motorul 1.8 TFSI a consumat mai mult ulei decat era necesar si a pierdut oarecum din performantele initiale.
Conform celor de la AutoBild marea problema a masinii este cutie DSG care nu a mai functionat cum trebuie dupa 133.000 de km. Singurul remediu este refacerea completa a sa care costa in medie in Romania undeva in jur de 1.600 euro.
Fanii transmisiilor manuale nu trebuie sa uite ca un kit de ambreiaj cu volanta dubla si manopera pentru motorul 1.8 TFSI costa undeva in jur de 2.000 euro! Chiar mai scump decat reparatia unei transmisii DSG.