Donald Trump a introdus in urma cu cateva zile un nou plan de tarifare pentru Mexic si Canda, insa pentru Germania cele 25% taxe vamale sunt devastatoare pentru ca VW are cateva uzine in Mexic care exporta 90% dintre masini in SUA.
GM este afectat de aceasta taxare pentru ca produce modelele pick-up in Canada, singura solutie fiind ca atat VW cat si GM sa inchida uzinele din Mexic si Canada pentru a dezvolta productia de autombile din SUA.
Trump a anuntat ca urmeaza si o taxare extra pentru toate produsele Made in UE, moment in care BMW si Mercedes vor renunta la uzinele din SUA unde produc majoritatea modelelor SUV extrme de cautate in Europa cat si in Asia.
Majoritatea companiilor germane aprovizionează piața americană din Mexic, în special industria auto. De ani de zile, Mexicul este cel mai important loc de investiții pentru economia germană în America Latină.
Numai de la începutul mileniului, companiile au investit peste 45 de miliarde de dolari în această țară.
INDUSTRIA AUTO DIN MEXIC SI CANADA
Până în prezent, aproximativ 5,3 milioane de autovehicule sunt construite în Canada și Mexic în fiecare an, conform S&P, dintre care aproximativ 70% sunt destinate pieței din SUA.
În plus, multe vehicule construite în SUA utilizează sisteme de propulsie și componente din Canada sau Mexic. Practic, niciun producător sau furnizor de automobile nu este imun la efecte.
Timp de decenii, „un mediu în mare parte stabil a permis dezvoltarea unui ecosistem comercial”, care este acum pus sub semnul întrebării de planurile lui Trump.
Ford și GM produc automobile în Canada și Mexic de aproximativ 100 de ani, Volkswagen în Mexic din 1967, iar Nissans din 1992.
Trump taxeaza cu 25% toate masinile produse in Canada si Mexic de catre Stellantis, VW, GM si Ford
Volkswagen da o palma guvernului de la Berlin si vrea sa mute productia lui Golf 8 in Mexic
