Si cand spunem VW, ne referim direct la paginile oficiale ale germanilor care vor ca masinile lor vechi sa fie pe sosele cat mai mult timp in conditii optime de functionare.
Exemplul de baza este pagina VW Golf 4 a germanilor care readuce in prim plan faptul ca aceasta masina a fost si inca este una dintre cele mai importante pentru Europa pentru ca milioane de asemenea modele inca se afla in stare buna pe sosele.
VW considera ca modelul Golf 4 Type 1J (1997-2004) trebuie sa circule si in viitor pe soselele Germaniei, si pentru asta ofera inca la dealeri oferta completa de piese originale indiferent de natura lor.
O alta masina VW venerata de germanul de rand este prima generatie de VW Sharan (Type 7M9) echipata in principal cu motorul 1.9 TDI, MPV spatios si extrem de fiabil care inca circula pe soselele din Germania si Romania fara ca soferii sa doreasca sa-l schimbe.
VW ofera pentru majoritatea masinilor de generatie veche piese noi OE cu preturi preferentiale, iar daca dealerii din Romania refuza vanzarea lor este recomandat sa mergi cu masina ta veche ( tip “cazan”) in vacanta in Germania sa vezi cum esti tratat drept client de VW Classic!
Aceeasi situatie se regaseste si la BMW sau Mercedes unde exista departamente speciale care reconditioneaza piesele care nu se mai produc pentru a se putea vinde clientului ca piese OE RMFD cu garantie de producator!
Din pacate in Romania si la dealerii BMW si Mercedes exista mari probleme cu personalul de la receptie service care nu stiu sa caute o piese OE in programul vechi, rubrica classic, sau sa estimeze un termen de livrare.
Nu sunt mașinile vechi considerate cazane, ci mașinile neintretinute, ce scuipa fum la cea mai mica apăsare a pedalei de accelerație. Mașinile ce fac un zgomot infernal și pe care gibonii din trafic le tureaza. Alea sunt cazane.
Mașinile vechi întreținute se numesc mașini clasice.
Exact,bv..👏👏🙏💪🫂
Am unVW Touran din 2004, cumpărat în lizing de la țiriac lizing Cluj.Are 238000km și are piesele de la direcție originale,la suspensie, arcuri și amortizoare originale,la motor nu am făcut nici o reparație decit lucrările se întreținea periodică,
schimb distribuție.Ambreaj original, volanta cu masa dubla.Sunt ff mulțumit și am să-l păstrez în continuare!!0
Im
Sunt mașini care pot fi folosite mult timp și care sunt usor de întreținut, că nu sunt atât de complicate, dar au fiabilitate atunci când sunt exploatate și întreținute corect.
Exact,bv..👏👏💪🙏🫂
Corect..👏👏🤝👍unii au mașini fitoase,dar stau cu chirie😁😅🙉să nu spun altceva..😁🙉
Mașinile clasice sau vechi cum le numesc snobi sunt cu multe clase peste mizeriile care se produc în ultimi ani, cel puțin în ce privește fiabilitatea și întreținerea. Nu au atâtea gadgeturi, adesea inutile ca cele din prezent, dar cu un minim de atenție în ce privește întreținerea lor, te vor duce din punctul A în punctul B cu șanse minime de a rămâne cu căruță în drum ca l-a luat capul pe un senzor de doi bani. Nu sunt mașini de unica folosință ca cele din ultimi ani cărora nu le termini de plătit ratele și deja încep sa rugineasca și sa bagi bani în ele. Mașinile așa-zis clasice au avut multe exemplare care au depășit un milion de kilometri. Cele actuale nici binecuvântate de Papa și descantate de mama Omida nu mai sunt capabile să ajungă nici la jumătate din aceasta distanta parcursa de cele vechi fără a reface motorul și a schimba cutia de viteze!
It’s True…👏👏👍💪🙏🫂🤝dețin un golf 4,an 2004,1,9tdi,PD ,model breack,cod motor ATD…mașina cumpărată de la prim proprietar/Italia.O dețin de 4 ani..pot spune ca e un adevărat,,tanc” din tpdv..am colindat țara și străinătatea.. nu as lua altceva mai ,,fițos”ptr.ca nu sunt încântat de ceea ce se fabrica acum…scumpe,tehnologie complicata,stricăcioase(după nici 5 ani de rulaj)🙉🙉🤷♂️👎prefer,,cazanul”meu solid atât la tinichigerie cât și motorizare..dacă îi dai ce trebuie la timp și nu te zgârcești,ai ceea ce trebuie ptr.o familie…Sănătate și sa auzim de bine!🙏🙏
Am Volkswagen Bora din 2004 (1,9TDI&ALH) și nu mă văd în altă mașină în viitor!
Super..am același model,însă cod motor nu este ALH,ci ATD..an.2004 PD.
Am un BMW e 91 și dacă merg undeva să constate și eventual să repare, sînt refuzat ptr că mulți nu mai repară e-uri doar f-uri sau g-uri deci apelez la service-uri de cartier, românii noștri gîndesc diferit.
Corect!
Recomandam partenerii Autolatest, VAB General Service care repara si E28 din anii 80 cat si G12 de ultima generatie! Nu mai mergeti la unitati service conduse de cocalari cu mecanici cocalari! Tu esti clientul…..deci tu decizi daca mai calci pe acolo sau NU!
Idioțenie,românschi..😡🙉👎👎meseriașii adevărați,repara orice tip de mașina,indiferent de tipul sau anul de fabricație.. din păcate,putini mai exista pe la noi🙉🙉🤷♂️
Am un VW Bora din 2005 și are încă ambreiajul original, în afară de plăcuțe de frână pe care le-am schimbat și telescoape n-am schimbat nimic.
Este motorul 90CP-66kw. Am aproape 300 de mii km.
Nasol! Trebuie sa-ti cumperi repede o electrica! Aia este deja cazan! 🙂
Motoare pe viață concepute de inginerii care au construit….mașina de război germană.
Exact!👏👏💪🙏🫂
Se stie că VW a produs mașini adevărate până în anul 2007 inclusiv, după, cum îți e norocul, d-zeu cu mila, senzori care se aprind, consum de ulei, distribuții cu probleme, etc.. 🤔
Corect..🙏🙏👏👏💪🏎🫂
Romanii sunt niște săracii, parveniți care nu știu sa prețuiască marfa de calitate . La cât de săraci sunt, atât de scumpe au mașinile.
Corect..👏👏🤝👍unii au mașini fitoase,dar stau cu chirie😁😅🙉să nu spun altceva..😁🙉
Niște idioți…cazane??
Asa spun ,,fițoșii”care se cred net superiori fata de noi,cu astea mai vechi..😡👎dar fraierii,nu știu ce îi așteaptă pe viitor🙉🤷♂️se vor defecta,nici nu apuca max.5 ani de rulaj,și vor bate la ușile service-urilor😁😁😅😅intră pe grup WAG…vei fi uimit de câți se vaită cu noile,,achiziții”🤷♂️😁😁
Am avut un Golf 1 diesel din 1983. Printre ultimele modele de 1. Cand l-am vandut avea peste 500.000 km si mergea perfect. Am schimbat la el tot ce s-a putut si masina a fost tot timpul ca o masina noua. Cred ca era cel mai intretinut Golf 1 din oras. Nu am avut nici o defectiune majora cu el. Am scapat din doua accidente datorita robusteții caroseriei. L-am cumparat prin anii 1995 si am mers cu el pana in 2015 cand l-am schimbat cu alta marca, euro 4.
Si acum, dupa 8 ani, imi pare rau dupa el.
Păi?dc.l-ai vândut?nu știi că e o vorbă?,,casa părintească și mașina care nu te lasă la greu,nu se vinde”?🙉🙉👎crezi ca proprietarul cel nou,nu știe ce a cumpărat?🤷♂️sa-ti zic cv:an un cumnat,care deține 3 buc.Mercedes Benz..una e deja vehicul istoric,urmează probabil și celelalte🤷♂️an.fab.84,90,92…toate sunt impecabile,adevărate bijuterii,fb.întreținute(garaj).Nu le-ar schimba pe cv.mai nou,never..are aceleași concepții ca și noi🤷♂️piesele vintage,nu se vor mai fabrica niciodată la fel de bine…robustețea și fiabilitatea la fel🤷♂️🙏💪🏎🫂
Corect..👏👏🤝👍unii au mașini fitoase,dar stau cu chirie😁😅🙉să nu spun altceva..😁🙉
Am dat un noneuro pentru un euro 4. Imi era sila cand ma duceam sa fac itp-ul si aia (acelasi comportament la multe statii itp) imi spuneau ca nu imi pot da revizia din prima, trebuie sa mai vin o data. Alti bani, alta distractie. Banii îi mai fac dar nervii mei, timpul meu? Cand ala imi spune ca masina e perfecta dar are instructiuni sa o mai cheme o data… si altul care imi spune: e masina veche, chiar daca merge bine, o sa va opreasca fiecare echipaj tehnic sa va bage sonda pe esapament si la pariu ca nu o sa iasa bine.
Vw sharan din 2004 am si nu pot nici cum săi fac consumul mic ai 4×4 ce poate sa fie