Viitoarea generatie de compacte sport a celor de la Honda reprezinta conform primelor detalii tehnice o mica revolutie in acest segment.
Cea mai importanta schimbare este renuntarea in premiera la motorizarea pe benzina clasica Honda asiprata, in detrimentul unui motor de doi litri supraalimentat
De fapt noua generatie Type R a lui Civic va avea o putere maxima de 280 CP si un moment motor de peste 350 Nm incepand cu o turatie mica.
Noul motor este unul clasic in acest segment, insa complet diferit din punct de vedere al comportamentului pe sosea in comparatie cu modelele precedente i-VTEC aspirate.