In urma cu putin timp Stellantis a inceput productia in masa a unui sistem PHEV exceptional care devine singurul capabil a concura cu oferta chinezilor.
Astfel, motorizarea termica a ramas una cunoscuta si fiabila, cunoscutul 1.6 Turbo de 150 CP care este mult imbunatatit fata de vechiul 1.6 PureTech, motor care este cuplat in premiera la noua transmisie Punch e-DCS7.
Motorul dispune de injecție directă, sincronizare variabilă a supapelor atât pe partea de evacuare cât și pe partea de admisie și un turbocompresor de ultima generatie. Puterea sa este identică cu cea a modelului Hybrid 180: 150 CP la 6.000 rpm și 300 Nm cuplu la 3.000 rpm, motor care are mari sanse sa fie compatibil cu viitoarele emisii Euro 7.
Aceasta este o cutie cu dublu ambreiaj care integreaza un motor electric de 125 CP si peste 340 de Nm care permite masinii sa ruleze fara probleme in modul full electric chiar si cand bateria este descarcata.
Despre acumulator trebuie spus ca are o capacitate crescuta de la 12.4 kWh pana la 14.6 kwh, baterie noua care este conform surselor una LFP fata de vechiul sistem cu Litiu.
CAT CONSUMA UN 408 PHEV 225?
In urma testelor reale consumul de combustibil măsurat rămâne rezonabil, cu o medie de 5 L/100 km în oraș, între 6 și 7 L/100 km pe drumurile extrarubane, și un consum real între 7 și 8 L/100 km pe autostradă.
Autonomia totală reală cu un rezervo de benzină de 40 litri și o sarcină electrică completă, variază între 600 și 720 km.
FISA TEHNICA
Motor cu combustie interna:
Cod pachet EP6LTCHPD
Tip: 4 cilindri în linie, 16 supape 1598 cmc
Putere: 150 CP la 6.000 rpm
Cuplu: 300 Nm la 3.000 rpm
Standard: Euro 6.4
Cutie de viteze:
Cod: EDCT7 Punch
Tensiunea motorului electric: 320V
Cuplul maxim admis: 350 Nm
Viteza maximă de rotație: 6.500 / 7.000 rpm
1st raport de transmisie: 1:18
Raport general: 7,6
Ambreiaje umede 2 Pompe de ulei electrice
Motorul electric integrat în cutia de viteze:
Puterea maximă admisă a motorului: 92 kW
Puterea maximă admisă de frânare regenerativă: 115 kW
0-100 km/h: 7.5 secunde
Viteza maxima: 235 km/h
Greutatea totală (cutie de viteze + motor electric): 107 kg, care este cu 10 kg mai mult decât e-DCS6 al Hybrid 145. Putere combinată: 143 kW / 195 CP
Autolatest Recomanda Eurial Pantelimon !
