Ford este unul dintre fabricantii de masini electrice cu o experienta vasta in acest segment, motiv pentru care gama second hand Ford Mustang Mach-E devine o alegere interesanta.
Si aici vorbim de modelul Ford Mustang Mach-E care deja a inceput sa fie comercializat in Germania cu preturi exceptionale pentru o masina din 2022-2023 care initial avea un pret mai mare decat cel al unei Tesla Model Y.
Recomandarea noastra este un Ford Mustang Mach-E second hand Long Range cu bateria mare de 97 kwh, singura care permite masinii o autonomie de +500 km in conditii normale.
Daca alegi bateria mai mica de 77 kwh trebuie sa te uiti la versiubea LFP insa tot la o versiune RWD pentru a avea o autonomie medie de 400 km cu o alimentare.
In prezent un Ford Mustang Mach-E cu mai putin de 100.000 de km se vinde chiar si cu 23.000 euro, pret care devine extrem de interesant in comparatie cu o masina chinezeasca precum BYD Dolphin, produs low-cost din toate punctele de vedere.
Daca alegi un Long Range cu bateria de 98 kwh pretul mediu este de 28.000 euro, pret pentru care primesti o masina cu mai putin de 80.000 de km, respectiv bateria inca este in garantia de 8 ani sau 160.000 de km.
Modelele AWD au preturi mai mari si o autonomie reala mult prea mica in comparatie cu actualele masini de clasa medie electrice.
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
SUSTINERE DIRECTA: AICI
Ne vedem pe Facebook
Vezi mai multe Video
Vezi TikTok
#autolatest #autolatestromania
Întrebarea este; ce faci cu mașina când ți se termină bateria? Adică peste 3-4 ani! Arunci mașina? Pentru că nu o cumpără nimeni fără baterie! Sau mai faci o cheltuială de 22-28000 dolari(baterie nouă+manoperă) sau 8-13.000 dolari, baterie sh conform unor căutări pe net? Mai ieftin ieși cu schimbarea modulelor, dar și aici este cu dus și întors!
Nu știi când îți cade următorul modul! Nu faci vreo afacere cu Ford Mustang electric de 24.000 euro+22.000-28.000 dolari cu schimbarea bateriei!Eu am un Ford Focus de 18 ani, cumpărat de nou. Îl întrețin că pe copiii mici! In ianuarie anul acesta i-am schimbat: telescoapele față-spate(al treilea rând), arcurile față-spate(al treilea rând), 3 suporturi motor, rulmenții roți față, suporturile telescoape față-spate(al treilea rând), brațele față-spate, protecții anti-praf pentru telescoape față-spate(al treilea rând), bieletele de direcție(2), cap de bară stânga-dreapta, bielete antiruliu(2), burduf bielete direcție(2). Adică tot ce este pe sub mașină cu excepția planetarelorToate m-au costat aproape 1900 euro Am 349.000 km, nu am umblat la motor! In februarie anul acesta am sărbătorit majoratul lui Ford Focus!
In UE acumulatorii auto sunt garantati 8 ani sau 160.000 de km
Pentru nenea cu Ford focus de mai sus.
Și cât ai băgat în combustibil în ăștia 18 ani?
Ai triplat costul mașinii în cel mai bun caz.
Și eu am Ford focus 2016 dar am comandat de o luna o mașină electrică, acestea fiind zise care poate trece fara probleme de 500000km.
Măi nenea andrej, pe mașina luată de nouă am platit 15.300 euro. Din ianuarie 2021 până astăzi am băgat în mașină 17.600 euro. Adică motorină și consumabile. Adică 266 euro/lună(17600euro÷66luni). Înmulțim 266×220 luni(timpul scurs de când am cumpărat mașina)=58520 euro. 58520+15300=73820÷220= 335euro/lună incluzând și prețul de achiziție. Eu am pus aceeași sumă pe lună pe toată durata folosirii mașinii, cu toate că în primii 6-7 ani n-am schimbat nimic. Cheltuielile mai mari se refereau la schimbatul cauciucurilor. Cea mai mare cheltuiala am făcut-o anul ăsta în ianuarie când am cheltuit 1900 euro schimbând: telescoape față-spate, arcuri față-spate, apărători antipraf pentru cele 4 telescoape, 4 suporturi la partea de sus a celor 4 telescoape, din care cele 2 din față au rulmenți, brațele oscilante anterioare și posterioare, bielete direcție față+capetele de bară, bielete suspensie stabilizator spate, bielete suspensie stabilizator față, 2 suruburi corecție inclinare(spate), 3 suporturi motor. O parte le-am montat acasă, restul pe la service. Adică am schimbat aproape tot pe dedesubt cu excepția rulmenților spate și a planetarelor. Operația astaam făcut-o la 342.000 km, acum am 350.000 km. E bine să știi că încă nu am umblat sub nici o formă la motor. Motor făcut în cooperare cu Peugeot, diesel 1,6 TDCi. Mașina nu consumă ulei! Cât îi pun(3,8 litri) îmi ajunge până la următorul schimb. Toate schimburile de filtre, lichide consumabile le fac acasă. Singurul lucru pentru care duc mașina la service e schimbatul saboților și discurilor de frână.Sau eventual dacă am nevoie de elevator. Și acum trecem la mașini electrice, alea care trec ușor de 500.000 km, pe hârtie. Pentru o mașină electrică mai de soi, dai 30.000 e. Gândește-te că până la 18 ani mai schimbi bateria macar de 2 ori! Sau chiar de 3 ori în funcție de km parcurși. Deci 18.000 euro×2 baterii, (considerând că nu cumperi Ford Mustang electric la care bateria costa până la 28.000 dolari) ai ajuns la 66.000 euro, cam același preț cu mașina mea care are 18 ani. Doar că eu am ajuns la prețul ăsta cu toate reparațiile făcute combustibil cumpărat, schimbat cauciucuri, etc. La tine am pus doar prețul mașinii și încă 2 baterii! N-am pus nimic la capitolul reparatii! Nici la curent! Dacă o mașină termică o poți duce în orice atelier, cele electrice le duci doar în anumite ateliere! Personal calificat pentru mașini electrice, foarte puțin! Și foarte ocupat! Porsche a făcut prima mașină electrica in 1898! Dacă era de soi, continua! Dar nici măcar Porsche nu a continuat! Ai auzit de oameni cu bani foarte mulți cumpărând mașini electrice? Nu! Cumpără Bugatti, Ferrari, Rolls-Royce si alte mașini de tipul ăsta! Eu îți doresc succes cu noua mașină electrică și cât mai puține vizite în service! Numai bine!
Corectă afirmația cu garanzia! Doar că voi ați scris despre Ford Mustang electric din 2022-2023, care are 3-4 ani de viață, deci mai rămâne garantată bateria alți 4-5ani(am scris gresit3-4 ani). După?
Ca sa se vanda second hand trebuie marita garantia cam pana la 15 ani cu o degradare de pana la 60% maxim, altfel ramai cu ea pentru ca putin risca sa cumpere electrica fara garantie. Daca pe viitor vor scadea preturile la baterii si manopera poate se va schimba si piata de second hand electrice, ceea ce va incuraja pe mai multi sa cumpere electrica noua stiind ca vor mai obtine ceva pe ea la revanzare.
Dacă nu vinzi mașina electrică după 3-4 ani, poți să consideri că ai mașină pe viață! Adică nu ți-o mai cumpără nimeni! Toyota dă garanție 15 ani(sau 250.000 km, depinde care condiție o îndeplinești prima) cu condiția să treci pe la ei anual. Toyota este unul dintre constructorii auto la nivel mondial care nu se omoară cu mașinile electrice. Au un singur tip, și ăla in colaborare cu Subaru. Și totuși sunt numărul 1 mondial de ceva vreme! Nu mai vorbim de Lexus, care sunt pe primul loc de vreo 15 ani! 2.1.4 La Garanzia Toyota Relax Plus è attivabile fino a 15 anni dalla prima immatricolazione del veicolo o fino a quando il veicolo non ha raggiunto 250.000 km (a seconda di quale dei due eventi si verifichi per primo). 2.5 In quali paesi è valida la Garanzia Toyota Relax Plus?
2.5.1 L’ambito territoriale in cui opera la Toyota Relax Plus comprende i seguenti paesi: Albania, Andorra, Armenia, Austria, Azerbaigian, Belgio, Bosnia ed Erzegovina, Bulgaria, Croazia, Cipro, Repubblica Ceca, Danimarca, Estonia, Finlandia, Francia, Georgia, Germania, Grecia, Ungheria, Islanda, Irlanda, Israele, Italia, Kazakistan, Kosovo, Lettonia, Liechtenstein, Lituania, Lussemburgo, Malta, Moldavia, Monaco, Montenegro, Paesi Bassi, Macedonia del Nord, Norvegia, Polonia, Portogallo, Romania, San Marino, Serbia, Slovacchia, Slovenia, Spagna, Svezia, Svizzera, Turchia e Regno Unito.