Toate masinile de fata sunt echipate cu cele mai puternice motorizari diesel din gama.
Acum Ford Mondeo dispune de un nou propulsor 2.0 TDCi care este de fapt noul 2.0 Blue HDI al celor de la Peugeot, motor care dezvolta o putere maxima de 180 CP si 400 Nm.
Motorul este compatibil cu normal Euro 6 avand atat SCR cat si sistemul AdBlue montat cu rezervor special in partea din spate a masinii.
Opel vine in aceasta lupta cu o Insignia care a primit un amplu facelift.
Motorizarea de baza este un 2.0 CDTI de origine italiana VM Motori care dezvolta o putere maxima de 170 Cp si 400 Nm. Motorul lui Opel este cel mai zgomotos.
Mazda are acum o noua generatie de modele 6, o masina realmente premium care vine echipata in premiera cu noul diesel Skyactiv D de 2.2 litri.
Acesta dezvolta o putere maxima de 175 CP si un moment motor de 420 Nm, motorul celor de la Mazda fiind si singurul de fata echipat cu un sistem TwinTurbo
In viata de zi cu zi acest motor este cel mai puternic si cel mai rafinat dintre concurentii de fata.
Ultimul venit in acest test este noul VW Passat Variant echipat cu motorul clasic 2.0 TDI.
Fata de vechea generatie de 177 CP acum noul Passat are un diesel care dezvolta o putere maxima de 150 CP si 340 Nm, versiunea sa de top de 180 CP fiind prea scumpa pentru acest comparativ.
Noul sistem common-rail permite masinii sa ofere un rafinament superior si de ce nu un consum mediu mult mai mic decat cel al generatiei precedente.
