Dacia si Renault sunt doua marci care puteau sa fie numarul 1 in Europa daca produceau in Romania un banal Logan I electric aflat deja in productie in India.
Este incredibil cum Dacia si Reanult nu au putut sa intelega evolutia pietei auto care merge spre masinile electrice, insa chiar si asa francezii au ales calea chinezeasca, respectiv importul chinezescului Dacia Dongfeng Spring.
Modelul Mahindra e-Verito este de fapt un Logan I 100% electric produs de indieni, masina care este perfect functionala si care are performante reale mult mai bune decat cele ale unui Donfeng Dacia Spring.
In urma cu 7 ani, in 2016 Mahindra e-Verito aparea pe piata din India si a devenit in scurt timp un best seller pentru taximetristi care renuntau in masa la masinile pe benzina si GPL.
Din pacate pentru Dacia, gama Mahindra e-Verito a fost produsa doar pentru India, iar pretul de 6.000 USD si fiabilitate masinii a fost imbatabile.
Gama Mahindra e-Verito Dacia Logan EV se vinde cu succes din anul 2016 si este echipata cu un motor electric de 42 CP si un acumulator de 21.2 kwh! Acesta este capabil sa duca acest Logan I EV pana la o autonomie de 160 km.
Tehnologia gasita la bordul lui Mahindra e-Verito este de fapt cea din anul 2016, insa daca Dacia pune un acumulator mai mare de 40 kwh gasit deja pe Zoe si mai nou Renault-ul Megane EV vom avea o masina ieftina electrica care poate merge fara probleme 280 km cu o singura alimentare.
Pretul unui asemenea model ar putea sa ajunga undeva in zona de 10.000 euro, adica mai ieftin decat un chinezesc Spring cu o caroserie 100% dedicata orasului.
ATENTIE!
Modelul Mahindra e-Verito Logan I EV are aceelasi nivel al portbagajului cu cel al masinii pe benzina si diesel! Adica este o masina electrica functionala din toate punctele de vedere.
Dacia vinde cu succes de 5 ani un Logan I 100% electric perfect functional! Mahindra e-Verito
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA ajuta Autolatest Romania sa ramana obictiva in continuare: Donează prin Patreon AICI
Dacia avea din 2014 un Logan electric dar au preferat să îl ignoră…
Altul e șpilul! Dacă făcea Dacia un Logan electric cu autonomie de 300 km si preț sub 14-15.000 euro păi concura electricele de la Renault, ălea care costă peste 30k euro. Dădea faliment Renault cu petardele electrice, că dacă mă gândesc bine nici acum nu stau prea bine cu concurentul Tesla în coaste😀
Dacia Șpring e cea mai buna afacere Renault. O cumpăra cu 7000$ și o vinde in Romania la 18000€.
Daca il aveau de atunci, puteau sa il upgradeze si chiar sa il faca mai performant.
Chinezaria de spring…..nu e rau dar nu isi merita banii.
Nu merge nici măcar cu 100 km la așa nu poate concura veci pe piata din India. In primul rand nu lasă Renault să intre pe piața din Europa sunt alte jocuri.
Scuze de greșeli am scris prea repede.
Au considerat ca e un model vechi si n-au vrut sa se intoarca din nou la el. Trebuiau sa scoata ceva nou pe piata.
Numai 10.000 E costs bateria, restul este gratis.