Si cand spunem mult asteptatul MG HS Hybrid+ trebuie sa intelegm faptul ca modelul de top EHS de 330 CP are un pret de achizitie realtiv mare, iar versiunea pe benzina clasica de 170 CP nu ofera cele mai bune cifre la capitolul consum.
Astfel, SAIC a decis sa realizeze un MG HS Hybrid+, adica sa monteze un motor pe benzina clasica 1.5 TGDI care acum dezvolta o putere maxima de 142 CP asemenea celui gasit la EHS, insa si o cutie automata electrificata cu un motor electric de 198 CP suficient pentru a da masinii performante de top.
Impreuna cele doua motoare ofera o putere cumulata de 224 CP si 340 de Nm, cifre aflate la nivelul unui RAV4 Hybrid de ultima generatie.
Fiind un model hybrid simplu, bateria are doar o capacitate de 1.8 kwh, adica este aceeasi baterie gasita la ZS Hybrid+.
Despre preturi nu cunoastem detalii, insa trebuie sa ne asteptam la un pret mai mic decat cel al unui EHS insa mai mare decat cel al versiunii termice.
