Stim ca multi dintre fanii Audi si BMW nu vor sa recunoasca faptul ca Mercedes-ul W140 a fost si ramane ultima masina premium realizata de la zero sa fie high-tech si extrem de fiabila in aceelasi timp.
Este greu de inteles in 2025 cum Mercedes poate sa arunce tone de plastic pe modelele de generatie noua, aceeasi marca care in urma cu trei decenii avea o “armata” de ingineri care testau serios fiecare componenta a masinii pentru a rezista zeci de ani si sute de mii de km.
Ca sa intelegem mai bine de ce W140 a ramas ultimul Mercedes “icon” al germanilor trebuie sa nu uita ca:
1. Poreclit „Ultimul Mercedes supra-inginerit”, W140 a fost dezvoltat cu un buget de peste 1 miliard de dolari.
2. Designul său a fost finalizat de Bruno Sacco și a durat aproape un deceniu de dezvoltare.
3. W140 a introdus ferestre cu geam dublu pentru o izolare fonică superioară.
4. A fost prima mașină care a prevăzut uși cu închidere soft și un portbagaj asistat de putere.
5. W140 a fost criticat inițial pentru dimensiunea sa masivă, ducând la porecla „Sonderklasse Panzer” (tanc de clasă specială).
6. A introdus Brake Assist (BAS) în modelele ulterioare.
7. A fost primul Mercedes-Benz care a oferit un motor V12, mai exact motorul M120 de 6.0L.
8. Clasa S W140 avea o versiune timpurie a senzorilor de parcare, cunoscută sub numele de sistemul „Parktronic”.
9. Prințesa Diana deținea un W140, făcându-l o mașină emblematică pentru celebrități și regalități.
10. Sistemul său de încălzire, ventilație și aer condiționat ar putea regla în mod independent patru zone.
11. W140 avea oglinzi laterale cu închidere automată pentru o aerodinamică îmbunătățită.
12. A cântărit aproximativ 2,2 tone, ceea ce i-a adus reputația de mașină robustă, „antiglonț”.
13. Scaunele din spate erau disponibile cu funcții de încălzire, răcire și masaj.
14. Modelele timpurii aveau antene de ghidare retractabil pentru a ajuta la parcare, înlocuit ulterior cu senzori.
15. W140 a fost una dintre cele mai sigure mașini ale vremii sale, adesea folosită pentru conversiile vehiculelor blindate.
16. Designul său a fost atât de izolat fonic încât șoferii nu au reușit să audă sirenele sau claxonele.
17. W140 dispunea de un sistem audio Beker Bose avansat, rar la vremea sa.
18. A fost ultimul S-Class care a prevăzut odometre mecanice înainte ca clusterele digitale să devină standard.
19. Aspectul iconic al lui W140 a influențat designul mai multor sedanuri de lux în anii 1990.
20. Mașina avea capacitatea de a „îngenunchea” coborându-se pentru un acces mai ușor al pasagerilor.
Mercedes-Benz S-Class – W140 (1992 – 1999)
A treia generație de Mercedes-Benz S-Class este cunoscută sub numele de W140. Introdus pentru anul model 1992, W140 a fost oferit ca un S-Class Sedan sau ca S-Class Coupe (C140). Construit până în 1999, W140 a fost înlocuit cu W220 S-Class pentru anul model 2000.
FISA TEHNICA
Vechiul Mercedes Clasa C W201 primeste un motor V12 de 6.000 cmc de la fratele mai mare W140
