In urma cu putin timp au fost afisate ultimele date oficiale la capitolul vanzari in primele 5 luni ale anului si vedem cum marca “nationala” Dacia incepe sa devina un jucator putin important.
Momentan acestia inca au inmatriculat cele mai multe masini noi, insa cota lor de piata este in scadere considerabila, adica Dacia devine din ce in ce mai putin atractiva pentru romanul de rand.
De vina este gama de motorizari problematice ( 1.0 TCe turbo, volante, senzoristica etc) si cutia E-Tech de la gama full hybrid, insa si pret realmente prea mare pentru masinile Dacia produse la Mioveni sau Africa de Nord.
STATISTICILE PIETEI
Inmatricularile de autoturisme noi in Romania au crescut in mai 2026 cu +6.93% fata de mai 2025, atingand un volum de 11.250 unitati.
Per total 5 luni din 2026, volumul autoturismelor noi inmatriculate se ridica la 48.730 unitati, in scadere cu -9.33% fata de primele cinci luni din 2025, respectiv 54.209 unitati.
Cote de piata vehicule/combustie, 5 luni 2026:
– vehicule full electrice = 4.026 unitati (+43.2%)
– vehicule hibride = 28.810 unitati (+9.2 %)
– vehicule pe GPL = 3.847 unitati (-38.3%)
– vehicule pe benzina = 8.717 unitati (-35.3%)
– vehicule pe motorina = 3.330 unitati ( -37.2%)
In ceea ce priveste autoturismele second hand inmatriculate pentru prima oara in Romania, volumul acestora a atins in mai 2026 cifra de 26.340 unitati, o scadere de -20.3% fata de mai 2025.
Pe primele cinci luni din 2026, inmatricularile de autoturisme second hand inmatriculate pentru prima oara in Romania au ajuns la valoarea de 117.595 unitati, in scadere cu -12.2% fata de perioada similara din 2025, respectiv 163.983 unitatii.
Clasamentul pe marci autoturisme noi, ianuarie-mai 2026 :
DACIA = 8.826 unitati
TOYOTA = 5.509 unitati
SKODA = 4.230 unitati
VOLKSWAGEN = 4.003 unitati
HYUNDAI = 2.068 unitati
FORD = 2.065 unitati
MERCEDES = 2.050 unitati
RENAULT = 2.048 unitati
BMW = 1.873 unitati
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
SUSTINERE DIRECTA: AICI
Ne vedem pe Facebook
Vezi mai multe Video
Vezi TikTok
#autolatest #autolatestromania
Este absolut “normal”. O piata auto nu se rezuma numai la oferta limitata de la Dacia. Au vrut o marca internationala si au ignorat piata interna. In vreme de cumpana unii ofera reduceri mai mici sau mai mari, dar la Dacia asa ceva este tabu. Apoi lipsa motorizarilor Diesel de circa doi ani au scazut si mai mult vanzarile pe o piata care inca cere asa ceva. Motorina care se comercializeaza in prezent, prin prisma consumului direct, se prezinta ca o solutie nu numai economica dar si ecologica. Iar tehnologiile aplicate motoarelor Otto nu reusesc decat partial sa scada consumul, dar implica cheltuieli ridicate la achizitie, cam in zona diesel ca pret final. Asa ca este posibil ca Dacia sa scada in continuare pe piata din Ro, desi pe alte piete se ofera variante Diesel la Duster. Inca nu stiu de Bigster cu motorizare diesel. In paralel vad articolul cu Nissan Qashqai e-Power si ma intreb daca o varianta similara e-Power cu motorina nu ar duce consumul poate chiar sub 3 litri la 100 km. Atat la Nisan cat si la Dacia.
Nu ai cum sa ceri pe Logan aproape 20 000 eur model de baza fara dotari. Loganul a ramas prin constructie o masina de buget dar cu pret de mediu. Nici un om sanatos la cap nu o sa vrea asa ceva. La pretul cerut cu siguranta gasesti la mana a doua cu istoric de service, dotari si performante net superioare.
Renault a reusit sa ingroape Dacia definitiv in decursul anilor.
Bolojane, ieftinește curentul pt Dacia / Ford și fă-le omule autostradă!!! URGENT! Ce e așa greu de priceput?
O tema buna, interessanta pentru politicienii care vor sa mai faca ceva bun pentru ecomomia tarii .Sper ca cei de sus sa citeasca acest articol si sa ia masuri urgente pana nu e prea tarziu