Visul masinii electrice devine unul din ce in ce mai greu de realizat mai ales cand vorbim de utilizarea masinii personale ca si in trecut.
In prezent nu mai vorbim de autonomii de peste 1.000 de km cu un singur plin de motorina, insa realitatea crunta a masinii electrice este cea a autonomiei reale pe soselele Romaniei.
Am luat in calcul un model Lexus UX300e de peste 50.000 euro pe distanta Gara Constanta si PTF Nadlac, adica o distanta de 858 km atat pe autostrazi cat si pe drumuri nationale precum Valea Oltului, rezultatul final fiind unul nefast pentru masina electrica.
Testul de fata este realizat pe o harta de completa a electrificarii care tine cont de viteza maxima pe fiecare lot sau timpii petrecuti la statia de incarcare.
Ca si cu o masina normala, plecam din parcare cu 10% din baterie sau 10% din rezervorul de benzina/motorina, adica masina conventionala pleaca de la statia de alimentare in 3 minute cea electrica trebuie sa stationeze 35 de minute.
Pana la Bucuresti, un Lexus UX300e a alimentat in patru locatii in care a pierdut aproape 3 ore din cele 2.5 parcurse.
Pana la Arad soferul de Lexus UX300e a stat la statiile de incarcare aproape 7 ore, masina fiind blocata pe intreg parcursul in 9 statii de alimentare.
Astfel, masina merge pe cei 858 km in aproximativ 9 ore, insa acolo punem si cele aproape 7 ore cat a stati la incarcat, adica traseul poate sa fie parcurs in aproximativ 16 ore.
Daca conduceai o masina diesel distanta era parcursa cu o singura alimentare ( aia de 3 minute din Constanta) in aproximativ 9 ore, iar “vrajeala” de tipul oricum te opreai sa mergi la toaleta este utopica pentru ca aceasta oprire se poate face in maxim 15 minute fara a conta la timpul total pe aceasta distanta.
Aceeasi distanta cu un Tesla Model 3 LongRange poate sa fie parcursa cu doar 1.3 ore la incarcat, pentru simplul fapt ca Tesla are o retea de Superchagere care pot incarca cu 250 kw bateria masinii in orice conditii de vreme sau trafic.
VEZI CE AUTONOMIE AU MASINILE ELECTICE CU UN PLIN LA 130 DE KM/H
57. Mazda MX-30 – 140 km
56. Honda e – 153 km
55. Peugeot e-Rifter – 164 km
54. Opel Combo e-Life – 171 km
53. MG 5 – 178 km
52. Mercedes EQB 350 – 200 km
Soferii de Dacia Spring renunta in masa la masina chinezeasca-Iarna autonomia este de 71 km
51. SsangYong Korando e-motion – 203 km
50. VW ID.3 Pro 150 kW – 216 km
49. Toyota bZ4X – 217 km
48. MG Marvel R Performance – 221 km
47. Mercedes EQA 250 – 222 km
46. Cupra Born 170 kW – 226 km
45. Volvo XC-40 Recharge – 227 km
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA SI OBIECTIVA sustine Autolatest Romania: Donează prin Patreon AICI
