In prezent, Renault se gaseste intr-o situatie atat de grava la capitolul vanzari in Europa incat directorii de sucursale deja vorbesc de iesirea marcii franceze de pe anumite piete.
Si aici vorbim evident de piata din Germania, cea mai mare din Europa unde Renault a reusit pana acum in 2024 sa vanda mai putine masini decat Volvo, respectiv Renault are doar o cota de piata de 1.8%.
Aceste cifre anunta de fapt un colaps total al lui Renault in Germania pentru ca Renault a fortat electrificarea parcului auto si a scos din oferta modelele diese 1.5 BlueDCI insa si gama 1.7 BlueDCI care a fost un best seller pe Kadjar.
Se pare ca germanul de rand daca vrea o masina hybrid merge si cumpara o Toyota nu un Renault, 99% dintre clientii marcii franceze pana in 2020 cumparau masinile Renault diesel care acum nu mai exista.
Aceasta situatie este vazuta si pe alte piete importante pentru Renault, modelele electrice E-Tech Megane si Scenic fiind din start considerate prea scumpe.
Florian Kraft se află la conducerea Renault în Germania de la jumătatea lunii august. Într-o prezentare internă pentru manageri, Kraft afirmă clar că, fără schimbări, ceea ce este mai rău este iminent – pierderea partenerilor de lungă durată și a agenților de vânzări pe 1 noiembrie.
Pai se pare că Tavares ,dat afara de la Renault pe un scandal închipuit(pentru că făcea concurenta libanezului hot dovedit ulterior,Goshn Carlos Șacalul) nu mai e nici pe placul concernului Stelantis pe care el l-a coagulat.Multe mărci dădeau faliment dacă nu era el…Și, el a spus de la început că prea va grăbiți cu desființare fosilelor și prea ambițioși termenii fixați.Da,trebuie depoluare și mai ales sa avem bonusuri ca sa putem fabrica electrice performante dar nu sa facem o piata pt China aici.Acum fara bonusuri aia cu ieftinaturile lor fac jocul in timp ce noi luăm foarte scump până și termicele !Pai vânzarea de termice asigura banii de cercetare pt electrice gigeilor și e clar că electrica e viitorul pt depoluare dar si pt că petrolul va fi din ce in ce mai scump de obținut(mai ales că e folosit și ca arma de axa raului :Rusia-Brazilia-China-Iran și alte țări arabe și nu numai).O sa avem en.electric prin fuziune că nu o sa mai fie nevoie de panouri fotovoltaice,eoliene și alte regenerabile in 20-30 de ani !Dar noi ce facem Oana atunci?Ce facem Luca diMeo ,iscusitul italian de la Renault care ar vrea “acasă”,la Fiat adică șef la Stelantis?Ne falimentam singuri?Dublam prețul la Dacia (că ce luai înainte cu 6000 iei acum cu 12000) și a ajuns Fiat Tipo să facă concurenta Loganului pt că ala are un diesel robust,fiabil ,puternic și economic în timp ce Dacia /Renault face mașini din ce in ce mai scumpe și proaste ?Adică atacăm pe două fronturi și prostii aia din cons de adm(f bine plătiți,se fac că nu văd) :săpăm la Tavares și falimentăm și firma concurenta Renault,nu?Pai va mai avea statul francez bani sa salveze încă odată firma asta,așa repede?Că de vândut cred ca au cam vândut activele interesante la criza precedenta(terenuri,sedii)…Salvarea e tot politica !Da,dieselul e periculos/poluant si daca unii caută să facă vânzări prea mari pe seama lui nu vor respecta cota de poluare pe marca DAR nu o vor respecta nici cei ce vând aproape zero electrice,ca-s prea scumpe.Asa că dragi politicieni ,mai acceptați mult mita marilor corporații pe bani publici?Sa nu facem ca în USA cu boșii ind.auto care veneau în avioane personale luxoase la Washington să cerșească ajutoare de Stat…Că văd că nici o ind auto din Europa nu merge.Numai mari manageri peste tot !