De fiecare data cand vine vorba de transmisiile automate de la Dacia exista fani care vor spune ca sunt ok, insa si foarte multi fani care vor arata costurile reale de reparatii pentru ele si cat de putin fiabile sunt.
Easy R ROBOTIZATA Logan II
Ei bine, povestea Dacia in zona cutiilor automate a inceput acum mai bine de 10 ani cand acestia au echipat Logan-ul II cu transmisia robotizata Easy-R 5 si Easy-R 6 pe modelele 0.9 TCe si 1.5 dCI 90 CP.
Easy-R a fost si ramane de fapt o cutie manuala cu 5 sau 6 trepte care era lenta insa relativ usor de reparat pentru ca avea un singur ambreiaj asemenea unei cutii manuale clasice.
- Avantaje:
- Preț foarte accesibil (cu 400-600 euro mai scumpă decât manuala).
- Consum similar cu manuala.
- Simplă mecanic.
- Dezavantaje majore:
- Schimbări lente și sacadate, mai ales în oraș.
- Trepidații la plecare și în marșarier (probleme frecvente cu actuatorul de ambreiaj și volant).
- Fiabilitate medie-scăzută la rulaj mare sau condus urban intens (multe plângeri după 50-80.000 km).
- Confort redus comparativ cu o adevărată automată.
CVT Logan III din 2020-2025
- Disponibilitate: Pe generațiile recente Sandero, Logan și Stepway, mai ales pe motorizări 1.0 TCe benzină.
- Avantaje:
- Foarte lină și confortabilă în oraș, fără smucituri.
- Bună pentru condus relaxat și trafic urban.
- Consum rezonabil în condiții de oraș.
- Dezavantaje:
- Efect de “bandă de cauciuc” la accelerații puternice (motorul urcă în turații fără ca mașina să prindă viteză imediat).
- Fiabilitate discutabilă pe termen lung — rapoarte de probleme începând de la 60-80.000 km (zgomote, pierdere de putere, reparații scumpe)
6DCT Getrag (EDC – cutie cu dublu ambreiaj uscat)
- Disponibilitate: Nou introdusă pe Logan 2026, Sandero 2026 și alte modele (posibil și Duster).
- Cum funcționează: Cutie automată cu dublu ambreiaj (6 trepte), o copie a EDC-ul Renault (Getrag 6DCT250).
- Avantaje:
- Schimbări extrem de rapide și precise.
- Confort superior + plăcere la condus.
- Consum mai bun decât CVT-ul la viteze mari (eficiență ridicată).
- Cel mai modernă și plăcută experiență din gama Dacia.
- Dezavantaje:
- Puțin mai scumpă decât variantele anterioare.
- La rulaj foarte intens în oraș (taxi, delivery) ambreiajele pot avea uzură accelerată (ca la orice DCT uscat), cost de 3.000 euro pentru o reparatie capitala.
- Cutie identica cu Ford PowerShift, adica Getrag Magna
In prezent putem spune ca cea mai fiabila transmisie automata de la Dacia ramane cea CVT mai ales daca mergi 90% din timp in oras, iar cele mai mici costuri de reparatii sunt la EasyR pentru ca are un ambreiaj de manuala.
Daca conduci o masina Dacia cu o transmisie CVT sau una 6DCT ( Duster II 1.33 TCe) cu probleme specialistii de la Automatic Gearbox SRL pot sa te ajute cu o reparatie de top cu garantie.
Pentru informatii complet poti vedea AICI transmisiile reconditionate!
Adresa: Strada Mehadia 39, București, Romania
Care sunt cele mai proaste (problematice) cutii automate in 2026? Sfaturile Automatic Gearbox
Cea mai buna cutie este cutia manuala! Nivelul de fiabilitate este mult peste orice automata ! Detin ,de 20 de ani ,Octavia 1,9 tdi ,cutie cu 5 trepte Masina are 360 000 km si mii de ore de naveta crunta 5 zile din7 Afara de un kit de ambreiaj si schimburi de ulei o dara la 100 000 km ..nimic! Schimba lin ,precis ,nu caraie ,nu curge ulei nimic !
Cutia automată de pe Logan, Sandero, Duster etc. sunt cu ambreiaje umede. Cel puțin asta au declarat cei de la Dacia la lansarea modelelor din 2026.
Am un Mercedes B170 benzină, cutie automată CVT din 2006. Merge ca în prima zi și după 230.000km. Dacă schimbi uleiul la fiecare 60.000km cum trebuie nu ai nici un fel de probleme. Americanii folosesc doar cutii automate din anii 70 până în prezent. Este o plăcere de condus în oraș!