BMW a decis sa nu renunte la cea mai performanta motorizare a sa pentru simplul fapt ca si-a permis sa scada puterea maxima cu pana la 41 CP, putere relativ mica raportata la puterea totala a masinii.
Este vorba evident de modelele BMW M5 (G90) si M5 Touring (G99), doua dintre cele mai performante masini noi inca disponibile spre comercializare in Europa.
Noul BMW M5 F90 are doua dotari optionale cu un pret de 32.000 euro, adica un pret de BMW Seria 1
Pentru a îndeplini cerinţele standardului de emisii Euro 7, BMW comută motorul V8 la ciclul Miller. Acest proces de ardere, optimizat pentru Euro 7, reduce emisiile poluante (inclusiv oxizi de azot și particule), dar vine la costul energiei. În loc de motorul anterior de 585 CP, motorul cu opt cilindri va produce acum doar 544 CP, o scădere reala de 41 CP.
BMW M5 şi M5 Touring îşi păstrează capacitatea de producţie a sistemului de 727 CP, în timp ce XM Label rămâne la 748 CP, ceea ce îl face cel mai puternic BMW de serie din toate timpurile.
Noile motorizari BMW Euro 7 va începe sa fie produse pentru BMW M5 în martie 2026, urmată de XM Label în aprilie 2026.
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA ne poti sustine prin Patreon AICI!
M5 in variantele sedan si touring ar fi trebuit realizate in regim HEV si nu PHEV. Masa mare datorata bateriilor face ca dupa epuizarea rezervelor de putere electrica masinile sa se comporte ca niste gondole. Iar daca dupa trecerea la Euro 7 ( vezi minciuna incalzirii globale) vor mai pierde inca 41 CP, e destul de clar ca nu vormai avea deloc comportament sportiv, dar bavarezii vor vrea banii intregi. Ar trebui si pretul redus cu acelasi procentaj. sic!