Ford a incercat in ultimii trei ani sa realizeze o diferentiere clara a masinilor sale, respectiv sa imparta in doua cele doua divizii.
Una este numita Blue si este 100% pe benzina si hybrid, si cea Model e Program care integreaza doar modelele 100% electrice.
Ei bine, din cei 2.000 de dealeri Ford din SUA cel putin 400 dintre ei au spus ca nu vor sa vanda masini electrice pentru ca nu vor sa plateasaca sume exorbitante pentru achizitia lor si costuri fenomenale cu mentenanta lor in caz ca se strica.
Ford este pus acum in situatia in care trebuie sa vanda masini ONLINE cum o face Tesla, iar fiecare reparatie a masinilor sale electrice sa fie platita pe loc dealerilor service, sau service-urilor partenere cum o face Tesla.
La prima vederea castigul este mare pentru Ford pentru ca doar 400 dintre cei 2.000 de dealeri refuza vanzarea de masini EV, insa cei 400 vor putea sa vanda fara probleme si alte marci care pana acum erau interzise de catre obligatiile unui dealer oficial Ford.
In Romania, toti dealerii Ford care au fost obligati sa-si cumpere Mustang Mach-E au ramas cu ele pe stoc si au platit sume exagerate in 2022 si 2023 fara ca acestia sa fie despagubiti de Ford Romania pentru devalorizarea lor in cele 12 luni din momentul efectuarii platii.
Adica, un dealer a cumparat un Mach-E cu 60.000 euro si masina se vindea acum 12 luni cu 75.000 euro, insa acum masina se vinde oficial pe site cu 50.000 euro pentru ca Ford a redus preturile, respectiv dealerul trebuie sa vanda o masina deja veche cu o pierdere de cel putin 20.000 euro fara programul RablaPlus.
Ford a reusit sa construiasca peste 40 de milioane de modele F-150
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA SI OBIECTIVA sustine Autolatest Romania:
Donează prin Patreon AICI
s s
