In Romania exista foarte multi fani Renault care inca conduc modele de succes precum Clio Symbol sau Megane 2 dCi, masini care la inceputul anului 2010 aveau un raport pret performante extrem de bun chiar si in fata germanilor de la VW sau Opel.
Acum, dupa 12 ani se pare ca marca Renault a devenit una cu adevarat premium pentru ca un banal Renault Mégane E-Tech cu bateria de 55 kwh care dispune de o caroserie cu dimensiunile unui Captur ajunge sa fie vandut in Romania cu un pret de peste 51.000 euro TVA inclus.
Aici nu conteaza faptul ca vorbim de o versiune electrica cu dotari optionale, ci de faptul ca vorbim de un banal Renault care se vinde cu un pret real de BMW sau Mercedes Benz din aceeasi categorie a caroserieie.
Si daca ne uitam in curtea bavarezilor vedem un BMW 128 Ti de 265 CP cu mai multe dotari standard decat un Renault se vinde cu un pret fara nici un discount de 44.680 euro.
Daca luam aceeasi masina intr-o versiune de baza 116i cu transmisie automata vedem ca pretul este de 32.000 euro, adica un BMW NOU CU APROAPE 20.000 euro MAI IEFTIN DECAT UN MEGANE!
Si daca vrei un Mercedes NOU CU GARANTIE te poti indrepta spre un Mercedes AMG A 35 4MATIC de 320 CP care se vinde in Romania cu doar 3.000 euro mai scump decat acest Megane EV 2023!
Si in final trebuie spus ca atat BMW-ul Seria 1 cat si Clasa A au caroserii mult mai mari si mai spatioase decat un Megane electric de actuala generatie.
super. prefer o skoda superb break VRS ! !
Iar amestecați merele cu perele ?
Pai astea sunt preturile la electrice ,din cauza tehnologiei…
Ia tu fumegătoare la care doar defectarea garantata a cutiei automate in max 10 ani te va costa peste 10.000€ (sa nu mai vorbesc de revizii anuale,cel puțin cat este în garanție, de aproape 1000€,adică inca aprox 10.000 in 10 ani) ,scade și ajutorul de la Stat pt electrice și mai adaugă la fumegătoare și diferența de preț pe comb fosili(care cel putin se va dubla in 10 ani,adică mai pui inca 10.000€ ) și vezi tu ce e mai convenabil !Știu,o să ziceți că în 10 ani bateria lui Megane o sa fie praf,dar nu e chiar așa.Capacitaye 75% GARANTATA pt 8 ani nu e de colea…De ce nu dau și germanii garanții la cutii de măcar 8 ani ?Si chiar daca ar fi,peste 10 ani prețul ei nu va mai fi așa mare dar un BMW cu peste 500.000km la bord(adică cam 50.000/an) o sa fie cam praf …Deja vedem mașini din astea aduse de afara care desi arata cat de cat ,neavând decât câțiva ani,au fost folosite intensiv pe taxi și le cam trebuie schimbata cam toată mecanica la ele și 80% din motor .Ce naiba sunteți asa fraieri ?La o mașină electrică nici plăcuțele nu a fost nevoie sa le înlocuiască că frânează regenerativ…
Cris. Am impresia că ai uitat cât te costă un “plin”de curent astăzi! Reviziile,la fel, sunt scumpe! De acumulatori ai pomenit dar ai trecut repede peste problemă! Crezi că vinzi masina peste 8 ani și scapi? Cine ți-o cumpără, și veche și fără baterii? Fiecare e liber să-și cumpere ce vrea, curent, benzină, motorină, toate au plusuri și minusuri! E bine că avem, încă, variante!