China este tara in care ruleaza cele mai multe masini electrice din lume pentru simplul fapt ca acolo guvernul a oferit curent aproape gratis cetatenilor si a interzis treptat accesul in marile orase al masinilor termice.
Insa acum, dupa 15 ani de electrificarea hard-core aceelasi guvern a decis ca masinile electrice trebuie sa fie mult mai usoare, adica nu mai este permis sa montezi baterii de capacitate mare ( +100 kwh) pe masini cu greutate la gol de +2.4 tone fara sa afisezi o eficienta energetica de 15 kwh/100 de km.
Aceasta lege anuleaza din start toate masinile electrice cu baterii mari pentru ca acestea cantaresc in medie +800 kg doar acumulatorul, adica cresc exagerat de mult greutatea masini la gol.
Potrivit datelor un autoturismul mediu din China cantarea 1.704 kg în 2024, greutate care este cu aproximativ o treime mai mare decât cea medie din 2012.
Pentru vehiculele electrice care cântăresc aproximativ 2 tone, consumul maxim de energie este stabilit la 15,1 kWh la 100 de kilometri în conformitate cu ciclul CLTC din China.
Aceasta reprezintă o înăsprire de aproximativ 11% a cerințelor în comparație cu standardele anterioare, respectiv modelele care nu îndeplinesc noile cerințe nu pot fi fabricate, vândute sau înregistrate.
Noile reglementări sunt menite să schimbe accentul de la simpla creștere a capacității bateriei la îmbunătățirea eficienței întregului sistem. Aerodinamica, materialele de construcție mai ușoare și optimizarea trenului de rulare câștigă o importanță tot mai mare.
In Europa acest tip de reglementare este imposibila pentru ca aici nu prea se produc aceste masini, insa UE deja se gandeste la implementarea taxei de euro/kg la aceste masini, taxa care trebuie sa aduca bani din nou in zona de infrastructura rutiera care sufera grav pentru ca nu mai primeste accizele clasice din pretul benzinei sau al motorinei.
Marele castigator al acestor noi reglemantari este fara discutie Tesla care are cele mai usoare masini electrica, iar motoarele si transmisiile Tesla sunt cele mai eficiente din lume, un Model 3 putand consuma lejer 11 kwh/100 km chiar daca are bateria Long Range de 80 kwg.
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
SUSTINERE DIRECTA: AICI
Ne vedem pe Facebook
Vezi mai multe Video
Vezi TikTok
#autolatest #autolatestromania
