In ultimele 6 luni pe cea mai mare piata a masinilor Kia si Hyundai, cea din Coreea de Sud motoarele diesel au fost scoase din oferta pentru a reduce noxele, insa in locul lor au fost introduse noile sisteme de GPL pentru diesel de tipul LPDi.
De fapt, este vorba de un motor diesel clasic 2.5 CRDI pe Bongo ( fostul K2900 in Romania), motor care merge acum 100% pe GPL lichid fara a mai avea rezevor de motorina.
Pornirea se face direct pe GPL prin utilizarea unui sistem de presiune a GPL-ului in stare lichida direct prin injectoarele de motorina, sistemul fiind atat de simplu incat nici nu necesita revizii clasice.
Acest sistem este implementat si pe motoare pe benzina V6 de trei litri aspirat cat si pe noile 2.0 Hybrid LPDi montate pe limuzina K5 in Coreea.
Avantajul utilizarii unui motor pe benzina si diesel cu injectie directa de GPL este o poluare mult mai mica, se pastreaza puterea initiala, nu are revizii si ofera o crestere a faibilitatii motorului pentru ca GPL-u lichid injectat direct in camera de ardere raceste supapele si pistoanele fata de injectia benzinei sau a motorinei!
Din pacate in Europa nici unul dintre cei doi constructori din Coreea nu aduc aceste motoare LPDi care ar putea avea un succes rasunator mai ales ca Europa are cea mai vasta retea de statii de incarcare cu GPL din lume.
SUNA SI PRIMESTI CEA MAI BUNA OFERTA PENTRU MASINA TA AICI:
