Europa a reusit in mai putin de 10 ani sa anuleze complet un segment auto care afisa cele mai economice masini din istoria industriei auto, masini care aveau preturi decente de achizitie si care puteau merge fara probleme cu 50 de litri peste 1.400 km chiar daca nu conduceau economic.
Aici putem sa amintim gama de motoare 1.2 TDI/1.4 TDI la VAG, motoarele 1.3 Multijet si 1.6 Multijet la FCA Stellantis, celebrul 1.5 dCI la Dacia/Renault, 1.4 CRDI/1.6 CRDI la Kia si Hyundai, insa si celebrul 1.5 BlueHDI care inca se mai produce pentru Stellantis insa pe masini din clasele superioare cu preturi mari de achizitie.
Fiat a produs peste 4 milioane de motoare 1.3 Multijet/ Opel 1.3 CDTI/Suzuki DDIs
Cu aceste motoare un sofer putea merge lejer peste 1.000 km pentru ca erau montate pe masini de oras cu greutati la gol mici, adica raportul kg-cp-eficienta era mult superior orcarui model full hybrid in prezent.
Si cel mai bun exemplu de masina senzationala la capitolul eficienta era gama Kia Picanto 1.1 CRDi sau Renault Clio III 1.5 dCI care avea un rezervor de 60 litri si care putea merge fara probleme peste 1.500 km in mediul extraurban.
Detalii KIA Rio 2012 CRDI 1.1 cmc! Kia Rio Eco Dynamics 2011-Imagini in premiera
Astfel, daca inca conduci o asemenea masina inca te mai poti bucura de o autonomie fenomenala fata de ceea ce ofera in prezent industria auto, si aici trebuie doar sa faci calculul cati km faci cu un plin chiar daca motorina are de acum un pret mai mare fata de cel al benzinei.
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
SUSTINERE DIRECTA: AICI
Ne vedem pe Facebook
Vezi mai multe Video
Vezi TikTok
#autolatest #autolatestromania
Prevăd o trecere a modei hev phev ev și alți kkti complicați, grei și foarte grei, cu baterii de sute de kile, și milioane de componente electronice și calculatoare care reglează toate trecerile între diversele moduri de condus, șoferul devenind un asistat, un castrat de voință. Eu am un motor 1,6 dci și unul 1,5 dci… impecabile ambele.