Daca te uiti pe cifrele de vanzari din Norvegia vei constata ca 99.9% dintre masinile noi sunt 100% electrice, lucru exceptional pentru electrificatii din fruntea Europei, insa cifrele reale sunt cu totul diferite pe sosele.
Astfel, taxarea aberanta a masinilor cu motoare termice in Norvegia a dus la aparitia realitatii tip Havana unde soferii care inca detineau masini vechi diesel sau pe benzina au preferat sa le pastreze in detrimentul achizitie unei masini noi electrice.
Chiar si taxarea aberanta in marile orase sau taxarea extra a locurilor de parcare a facut ca norvegianul de rand sa mearga in continuare cu vechiul sau diesel, singura motorizare care face fata ca eficienta temperaturilor scazute din Scandinavia.
DATE CARE FAC DIN NORVEGIA COREEA DE NORD A EUROPEI
În ciuda vânzărilor FORTATE foarte mari de mașini electrice noi, majoritatea vehiculelor de pe drumurile norvegiene nu sunt încă pe deplin electrice.
În țară sunt înmatriculate peste 2,9 milioane de autoturisme. Masinile electrice reprezinta 33,5%, restul fiind in principal vehicule diesel si pe benzina.
Adica, dupa 20 de ani de fortare a electrificarii prin ajutoare sociale sau benefecii la achizitie masina electrica nu reprezinta nici macar 34% din intreaga flota auto norvegiana, restul de aproape 70% din vechicule sunt 100% DIESEL si pe BENZINA.
Si ca sa intelegem ca taxarea aberanta a masinilor termice a dus la disparitia lor de pe piata trebuie sa ne uitam la Dacia Norvegia care vinde un Bigster cu dotari cu un pret de peste 50.000 euro!
Mai mult decat atat, un banal Land Cruiser 2.8 Diesel care se vine in Europa continentala cu 70.000 euro ajunge la peste 180.000 euro in Norvegia pentru ca este suprataxat chiar daca pe piata nu exista in acest moment nici o masina off road veritabila electrica.
Asa cum spuneam si in trecut, Norvegia a ajuns intr-o situatie asemanatoare cu cea din Cuba unde inca circula masinile din anii 50 importate din SUA, iar dupa aparitia marxismului cubanez intreaga piata auto a fost oprita.
In prezent in Norvegia circula printre cele mai vechi masini diesel si pe benzina din Europa pentru ca daca sunt vandute soferii lor nu mai au cum sa-si cumpere alt model NOU termic.
Mai jos vezi o galerie foto din Google Maps in zonele din afara oraselor mari unde cu greu observi cate o masina electrica, toate fiind produse inainte de 2015 cu motoare diesel si pe benzina.
Si daca o familie a decis sa-si cumpere o electrica au decisa in egala masura sa-si pastreze si vechiul diesel cu care pot trece iarna cu o autonomie de +1.000 de km in conditii severe de iarna.
Presa auto din Romania nu spune nimic despre Efectul Havana care urmeaza sa loveasca Europa!
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA:
SUSTINERE DIRECTA: AICI
Ne vedem pe Facebook
Vezi mai multe Video
Vezi TikTok
#autolatest #autolatestromania
Tot ce este exagerat se va plati la un moment dat. Asa zisa glorificare electrica vor aduce Norvegia in situatia in care peste 10 ani nu vor mai avea cu ce sa circule. Auto vechi Otto si Diesel probabil nu vor mai primi dreptul de circulatie prin diverse tertipuri (noxe, ITP, impozit) iar cele EV vor fi la finalul vietii acumulatorilor. Poate se gandeste statul norvegian sa le asigure gratis baterii la schimb, dar cine stie? Asa ca gratis va deveni rapid foarte scump. Dar mai au sansa sa renunte acum la taxarea feroce a tot ce nu este electric. Modelul vecinilor din scandinavia poate le va folosi.