In aceste moment se observa foarte repede cum verzii din Germania au ales gresit cand au inchis intreaga retea de centrale nucleare cat si interzicerea tacit a motoarelor diesel dupa celebtul DieselGate din 2015.
Insa, Europa are tehnologia si chiar capacitatea de a produce in masa benzina si motorina 100% sintetice care nu se bazeaza pe petrolul din Extremul Orient.
Peugeot testeaza benzina si motorina sintetica pe 28 de motoare Euro 6 aflate in uz din 2014
Un studiu realizat de Institutul de Tehnologie din Karlsruhe (KIT) a calculat cantitățile de purtători de energie lichidă care pot fi recuperați din materialele reziduale și deșeurile din UE.
Cercetătorii explică faptul că combustibilul lichid va rămâne important în ciuda creșterii mobilității electrice.
Conform analizei, Europa ar putea acoperi întreaga sa cerere de combustibil pentru transportul rutier din surse regenerabile până în 2040 – și mai mult de jumătate până în 2030.
UE dispune de suficiente materiale reziduale și deșeuri pentru a furniza întregului său sector al transportului rutier combustibili lichizi neutri din punct de vedere climatic.
Pentru studiu, autorii au examinat cantitățile de materii prime biogene –, cum ar fi reziduurile de plante, deșeurile de lemn și deșeurile biologice – disponibile în Europa, modul în care acestea pot fi transformate tehnic în combustibili regenerabili și care va fi cererea viitoare de combustibil pentru transportul rutier.
Studiul, comandat de BMW, s-a bazat pe cadrul pentru îndeplinirea ambiţioasă a Acordului de la Paris privind schimbările climatice.
Producătorul și-a aprobat vehiculele diesel pentru combustibilul HVO 100 și chiar intenționează să vândă toate vehiculele noi cu motor cu combustie cu o umplere inițială a combustibilului sintetic până în 2028.
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA ne poti sustine prin Patreon AICI!
Adică alte mașini, alte prețuri la maxxxx?