Audi este primul constructor german care a decis sa renunte complet in urma cu 5 ani la motoarel termice in favoarea celor electrice, strategie care a dus la decimarea vanzarilor pe toate pietele.
Acum insa, intr-un moment de disperare cei de la Audi renunta masiva la electricele e-tron care nu se vand nici macar in pierdere pentru a introduce in productie un motor clasica insa amplu mofificat pentru a corespunde normelor Euro 7.
Este vorba de celebrul V6 TDI de trei litri care are codul motor EA897evo4, motor care deja echipeaza cateva modele in Europa.
TEHNOLOGIE V6 TDI 2026
Audi spune că această ultimă versiune a sistemului de supraalimentare cu compresor electric a îmbunătățit răspunsul în continuare în comparație cu versiunile anterioare de producție.
Ca și înainte, atunci când șoferul accelereaza sistemul turbo convențional atrage aerul din compresorul electric, crescând presiunea de creștere rapidă.
Daca în cazul versiunile anterioare utilizate pe S4, S6 și SQ5 funcționează într-un interval limitat de turații ale motorului, această versiune noua a sistemului de amplificare electrică funcționează pe întreaga gamă și creste presiunea maxima la 3,6 bari.
Viteza de rotatie a compresorului este de 90.000 rpm în doar 250 milisecunde, cu 40% mai rapid decât versiunile anterioare. Cuplul instantaneu este adăugat de generatorul de propulsie electric, iar Audi susține că accelerația este amplificată de lungimea unei mașini suplimentare în primele 2,5 secunde.
De asemenea, in modul generator acesta poate alimenta 25kW de energie bateria LFP. Motorul este, de asemenea, certificat să ardă HVO ( motorina vegetala) si emisiile de CO₂ sunt reduse in mod real cu pana la 70-95%.
Dieselgate Actul III-Motorul V6 TDI al lui VW, Audi si Porsche este interzis in SUA
PENTRU O PRESA AUTO INDEPENDETA donează prin Patreon AICI
Asteptam si dacia sa faca acelasi lucru,nu doar sa disponibilizeze si sa mute fabrici in africa