In timp ce inca asteptam noile tareri guvernamentale care anunta criza financiara a Romaniei, piata auto de la noi este de fapt cel mai bun indicator referitor la economia reala a tarii.
Astfel, acum putem spune ca de la inceputul anului ( ianuarie-mari 2025) am observat faptul ca romanii cumpara din ce in ce mai putine masini Dacia, constructorul national afisand o scadere cu pana al 22% fata de aceeasi perioada a anului trecut.
Acest trend negativ se datoreaza preturilor exagerate pentru Duster si Bigster, clientii migrand in masa spre marcile de renume care ofera motoare mai puternice si o calitate generala superioara.
Un alt mare perdant este Tesla care are vanzari cu 75% mai mici fata de 2024, insa vedem scaderi cu 32.2% la Opel, 27.1% pentru Kia, 21.9% pentru Suzuki sau peste 51% pentru Nissan.
Un alt mare perdant este Renault care, in ciuda unei game complete de masini hybrid are vanzari mai mici cu 13% fata de anul precedent, francezii fiind penalizati de lipsa motoarelor diesel.
Asa cum am scris deja, lipsa variantelor de motorizare Diesel penalizeaza puternic vanzarile de autoturisme noi.
Atat la Dacia pentru modelele Duster si Bigster, dar si la ceilalti constructori. Daca la Tesla era de asteptat, la ceilalti prezenti in capul listei, Opel, fara oferta Diesel in gama, Kia, fara oferta Diesel exceptie Sorento, Suzuki fara oferta Diesel si la Nissan fara oferta diesel in gama actuala, parabola benzina , hybrid sau electric nu satisface nevoia de deplasare rapida, economica, fara constrangeri. De ex. cineva care la final de saptamana face circa 500-1000 km cu siguranta nu va utiliza decat motorizare Diesel.