Lipsa de profesionalism a celor de la CNAIR si Ministerul Transporturilor se vede clar in zona Bucuresti unde mult asteptata Autostrada A0 este inca in intarziere.
CNAIR a reusit doar sa deschida traficului doar cateva tronsoare care din pacate nu leaga nici o alta conexiune de tipul autostrada, respectiv A1 de la Pitesti nu are conexiune cu A0, iar A2 nu are nici o conexiune cu A3, adica acum in iunie 2025 nu poti merge constant de la Pitesti pana la Constanda pe A0 nici in zona de Nord sau cea de Sud.
Incompetenta politicienilor se vede clar in teren unde cea mai imporanta zona economica a tarii ( Bucuresti-Ilfov) este paralizata de lipsa finalizarii A0 insa si prin lipsa largirii vechii centuri DNCB aflata acum in paragina.
Pur si simplu nu poti merge pe doua benzi din est in vest nici pe centura veche, nici pe centura autostrada A0.
A0 SUD O DURERE A BUCURESTENILOR!
Cei 18 kilometri ai ultimului tronson din autostrada A0 Sud are ceva sanse sa fie inaugurat la șase ani de la semnarea contractului, adica cu o întârziere de peste 3 ani.
Contractul cu Aktor pentru acest lot a fost semnat de CNAIR în 14 aprilie 2019, cu o perioadă de proiectare care ar fi trebuit să fie de 12 luni și o perioadă de execuție de 30 de luni, totul urmand să fie gata în 2022.
Dar perioada de proiectare s-a dublat și a durat doi ani. Ordinul de începere aferent execuției a fost dat abia în 25 octombrie 2021, cu termen 30 de luni, deci ar fi trebuit să fie gata la mijlocul anului 2024.
In zona de A0 Nord vedem ca sunt ample intarzieri pe toate loturile, iar cel din zona DN1 spre A1 este inca la nivel de defrisare, adica vom merge de la Aeroportul Otopeni pana la A1 pe autostrada abia din 2028.
#A0Sud #A0 #lot3Sud #Bragadiru #Cornetu #Ciorogarla #DragomirestiVale #Domnesti #AutostradaA0 #Ilfov #București
