BYD a intrat in Europa cu forte noi in acest an, iar una dintre cele mai importante masini este cea care este echipata si cu un rezervor de benzina.
Vorbim de sistemul DM-i de la Seal U, o masina care nu este PHEV ci una veritabila REEV cum este deja gama MG EHS si Leapmotor C10 REEV vandute si ele in Romania.
CUM FUNCTIONEAZA REEV-UL LUI BYD?
Oficialul BYD numește tehnologia DM de a cincea generație „energia electrică ca arhitectură principală de putere”, motorul plug-in hybrid dedicat, sistemul electric hibrid EHS, bateria plug-in hybrid dedicată lamei, aceste „trei părți mari ale sistemului hibrid” au fost toate modernizate și, de asemenea, a utilizat bateria inovatoare LFP.
Motorul de 1.5 litri BYD472QC este oferit atat in versiunea ASPIRATA de 97 CP cat si de o versiune turbo mult mai puternica de 128 CP.
Cea mai mare eficiență termică a depășit 46,06%, care se pretinde a fi cea mai mare în producția de masă, și a obținut certificarea autoritară a China Automotive Research.
EFICIENTA MOTOR TERMIC
-Raportul de compresie ultra-înalt de 16:1 poate crește temperatura și presiunea de ardere, care realizează un raport de expansiune mai mare, reduce pierderea de aer de pompare, scade temperatura de evacuare și îmbunătățește efectul de ardere.
-Sistem electronic inteligent de injecție a combustibilului, care poate calcula inteligent momentul optim de injecție a combustibilului, poate controla cantitatea de combustibil care intră în colectorul de admisie în funcție de cerere, poate obține rata optimă EGR și combustia optimă, crescând astfel eficiența motorului.
-Tehnologie inteligentă de răcire divizată, care face ca răcirea capului cilindrului și a corpului cilindrului să se facă separat, reglează inteligent capacitatea de răcire în funcție de necesități, făcând economisirea de energie mai eficientă;
-Pompă de ulei cu cilindree variabilă, care reglează cu precizie alimentarea cu ulei în funcție de necesități, răcește rapid, îmbunătățește eficiența și poate economisi, de asemenea, ulei de lubrifiere.
Plus ca noul motor are si o optimizarea a structurii interne și a materialelor, cum ar fi rulmenti cu frictiune mica, ambreiajul eficient, uleiul de lubrifiere cu vâscozitate redusă etc.
Si poate cel mai important este sistemul DM-i unde BYD ofera sistemul 7 in unul, adica o tehnoligie care integrează unitatea de control al tensiunii, unitatea de control a motorului dublu, modulul de amplificare CC, încărcătorul de bord, convertorul CC, unitatea de distribuție a energiei și alte șapte componente.
Trei procesoare, cum ar fi unitatea de control al tensiunii și unitatea de control a motorului dublu, sunt integrate suplimentar, iar puterea de calcul este mult îmbunătățită fata de generatiile precedente DM-i.
FISA TEHNICA
Model Seal U
tip Boost CVT
Seria Seal U (SA3) DM-i (din 06/24)
Denumirea internă a seriei SA3 a producătorului
Codul motorului TZ220XYE
Putere maximă în CP (puterea sistemului) 218
Cuplu (puterea sistemului) 300 Nm
Tipul de combustibil Super
Tipul de combustibil (a doua unitate) Electricitate
Tip tracțiune roată față
Tipul cutiei de viteze Transmisie EV
Tip tracțiune roată față
Tipul cutiei de viteze Transmisie EV Număr de trepte 1
Clasa de poluare Euro 6e (WLTP) 36EA
Numărul de cilindri 4
Număr de supape 4
Cilindree 1498 cc
Putere / cuplu (motor cu combustie) 72 kW (98 CP) / 122 Nm
Putere / cuplu (motor electric 1) 145 kW (198 CP) / 300 Nm
Accelerație 0-100km/h 8,9 secunde
Viteză maximă 170 km/h
Zgomot la condus 69 dB
Consum combinat (WLTP) 0,9 l/100 km
Consum combinat (WLTP) PHEV (baterie descărcată) 6,4
Consum combinat (WLTP) – a doua unitate 21,0 kWh/100 km
Valoarea CO2 combinată (WLTP) 20 g/km
Autonomie WLTP (electric) 80 km
Autonomie WLTP City (electrică) 113 km
Dimensiunea rezervorului 60,0 l
Tehnologie de stocare Litiu-fier-fosfat
Capacitatea bateriei (brută) în kWh 18,3
Putere de încărcare (kW) AC: 11,0 DC: 18,0
Încărcare bidirecțională Seria V2L
Garanție (vehicul) 6 ani sau 150.000 km
Perforare de rugină 12 ani
Garanții suplimentare Garanția bateriei HV: 8 ani sau 200.000 km
Ssangyong KGM Torres primeste in premiera o motorizare full hybrid BYD 1.5 e-DHT Hybrid de 230 CP
